A nova desvantagem no desenvolvimento aerodinâmico dos carros de Fórmula 1 terá um impacto significativo quando entrar em vigor, afirmou Christian Horner, chefe da Red Bull.
As equipes devem poder votar em uma série de mudanças das regras. Isso incluirá o teto orçamentário reduzido de US$ 145 milhões. Uma regra especial é uma escala móvel de desenvolvimentos aerodinâmicos, em que a equipe que terminou na parte inferior dos construtores tem mais tempo para fazer alterações e o vencedor, menos tempo.
Christian Horner afirmou em uma entrevista ao The Race que não é um grande fã das alterações aerodinâmicas para favorecer às equipes menores. “Temos um limite de orçamento e agora também temos essa escala móvel no ATR”, disse Horner.
“É o que é, veremos como funciona e que efeito tem. Pode ser bastante significativo em um ano de novos regulamentos, diferentes do que temos atualmente”, acrescentou Horner.
Será necessário um apoio unânime para implementar a mudança de regra imediatamente, a menos que a FIA faça uso de uma nova cláusula de proteção. Nesse caso, a FIA pode argumentar que a mudança de regra é essencial para a existência e continuidade da Fórmula 1. Nesse caso, a maioria será suficiente.
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