A terça-feira (15) foi marcada por movimentações técnicas e estratégicas importantes na Fórmula 1. Equipes como Ferrari, Red Bull e McLaren aproveitaram a semana de intervalo para avançar em testes, reorganizações internas e, principalmente, na preparação para o GP da Hungria e a sequência do campeonato. A instabilidade da Red Bull após a saída de Christian Horner, a disputa interna na McLaren e a nova suspensão da Ferrari estiveram entre os destaques do dia.
Cadillac acelera planos e Perez é dado como certo
A Cadillac, que prepara sua estreia na Fórmula 1 em 2026 com o apoio da Andretti e da General Motors, reforçou seu interesse por pilotos experientes. Segundo o CEO da equipe, Dan Towriss, “as facas estão afiadas” na briga por nomes de peso no grid. A estratégia mira uma liderança sólida e confiável para o início do projeto na categoria.
Quatro nomes são citados nos bastidores: o atual piloto reserva da Mercededes Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Mick Schumacher, atualmente piloto da Alpine no WEC e Felipe Drugovich, reserva da Aston Martin na F1. Bottas aparece como um nome natural pela experiência, enquanto Pérez já estaria em fase final de negociações com a Cadillac, com anúncio previsto para o fim de semana do GP da Hungria. Já Schumacher é visto internamente como uma opção de perfil técnico e disciplinado.
Drugovich afirmou que “está fazendo de tudo” para garantir uma vaga no grid em 2026, e destacou sua experiência com os novos pneus e trabalhos de desenvolvimento. Apesar de não ter confirmado negociações com a Cadillac, o brasileiro se posicionou publicamente como candidato viável e fez questão de dizer que “é o único piloto reserva que não bateu um carro de F1”, em uma fala que repercutiu como uma cutucada em concorrentes diretos como Bottas. A movimentação reforça o desejo de Drugovich em estar entre os cotados na próxima dança das cadeiras da categoria.
A movimentação da equipe americana acontece em meio à indefinição de parte do grid para 2026, e tende a acelerar as peças do tabuleiro nas próximas semanas.
Colapinto pode deixar a Alpine antes das férias e pressionar decisões no mercado
Franco Colapinto, atual piloto da Alpine, pode estar prestes a disputar suas duas últimas corridas pela equipe francesa: Bélgica e Hungria. Inicialmente, previa-se que o contrato do argentino se encerraria após o GP da Inglaterra, mas os rumores nos bastidores indicam que a equipe optou por mantê-lo por mais duas etapas — com sua saída prevista para antes da pausa de verão europeia. A dúvida agora gira em torno de quem assumirá seu lugar após a pausa, e essa definição pode afetar diretamente o xadrez do mercado de pilotos, pressionando outras equipes, como a própria Cadillac, a anteciparem decisões sobre suas escolhas para 2026.
McLaren lida com disputa interna entre Piastri e Norris
Com a equipe consolidada entre as protagonistas da temporada, a McLaren agora enfrenta um desafio fora das planilhas técnicas: o equilíbrio entre seus dois pilotos. A relação entre Oscar Piastri e Lando Norris, que sempre foi tratada como saudável, vem sendo colocada à prova nas últimas etapas. Desde o toque entre os dois no GP do Canadá, aumentaram os sinais de que a disputa por protagonismo pode gerar atritos.
A equipe de Woking monitora de perto a convivência dos pilotos, especialmente após declarações divergentes sobre desempenho e estratégias. Piastri, que ainda briga diretamente pelo título, tenta manter o foco em resultados consistentes, enquanto Norris voltou a demonstrar frustração com o comportamento do carro em classificações. A equipe tentará conter qualquer tensão nos próximos GPs, diante de uma concorrência cada vez mais apertada com Ferrari e Red Bull.
Ferrari vai testar nova suspensão traseira em Mugello
A Ferrari vai realizar na quarta-feira um dia de filmagem no circuito de Mugello. A atividade será utilizada não apenas para fins promocionais, mas principalmente para coletar dados de uma nova suspensão traseira instalada no SF-25. Os testes serão conduzidos por Lewis Hamilton e Charles Leclerc e fazem parte da preparação técnica da equipe para o GP da Bélgica, previsto para o fim deste mês.
Os dados colhidos em Mugello serão fundamentais para a calibragem do novo pacote aerodinâmico que a equipe italiana espera introduzir nas próximas duas etapas. A expectativa é de que os ajustes ajudem a equipe a melhorar sua performance em pistas de alta velocidade e a reduzir o desgaste de pneus traseiros — uma das fragilidades notadas nas últimas corridas.
Red Bull anuncia atualizações e enfrenta cenário de pressão
A Red Bull anunciou que vai levar atualizações para as próximas duas etapas do campeonato: Bélgica e Hungria. A informação foi confirmada por Helmut Marko, que reconheceu que a equipe precisa reagir diante da rápida evolução da McLaren. A atualização técnica do RB21 incluirá mudanças no assoalho e em elementos da asa dianteira, visando maior equilíbrio aerodinâmico em pistas de condição variável, como Spa-Francorchamps.
Ainda assim, a equipe segue enfrentando turbulências internas. Após a saída de Christian Horner, confirmada no início de julho, o ambiente dentro da Red Bull tem sido alvo de especulações. O campeão mundial Nigel Mansell classificou a demissão de Horner como “um choque” e alertou para os riscos de desestabilização no restante da temporada. “Uma estrutura tão vencedora como a da Red Bull não costuma mudar no meio do caminho. Isso pode custar caro em um campeonato tão equilibrado”, declarou Mansell.
Vasseur recebe apoio em meio à pressão na Ferrari
Apesar do momento delicado e da ausência de vitórias em 2025, o chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, recebeu manifestações públicas de apoio nesta terça-feira. Nomes como Zak Brown (McLaren) e o próprio ex-chefe da Red Bull, Christian Horner, saíram em defesa da condução técnica da equipe italiana. Segundo eles, o trabalho de Vasseur tem sido consistente, e o progresso visível coloca a Ferrari como uma das favoritas para vencer nas próximas etapas.
Com o desenvolvimento contínuo do SF-25 e a experiência acumulada por Hamilton e Leclerc, a expectativa interna em Maranello é de que a vitória seja apenas questão de tempo. A pressão, no entanto, é real, especialmente com a McLaren em ascensão e a Red Bull buscando se reestruturar.
Próxima parada: GP da Bélgica
A Fórmula 1 retorna às pistas entre os dias 25 e 27 de julho com o Grande Prêmio da Hungria, no circuito de Spa-Francorchamps. Será a penúltima corrida antes da pausa de verão na Europa, e pode marcar uma nova virada no campeonato e no mercado de pilotos.
Enquanto as atenções se voltam para a preparação das equipes, os bastidores seguem fervendo com negociações, rivalidades e declarações que mantêm a F1 em evidência, mesmo longe da pista.
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