Fernando Alonso respondeu às críticas sobre suas decisões anteriores na Fórmula 1, argumentando que isso demonstra ‘falta de conhecimento’ de outras pessoas.
Alonso estreou na F1 com a Minardi em 2001 e depois se tornou piloto da Renault em 2003, onde conquistou dois Campeonatos consecutivos em 2005 e 2006.
Uma mudança pré-acordada para a McLaren se seguiu, mas Alonso retornaria à Renault após apenas um ano, depois de uma temporada tumultuada ao lado de Lewis Hamilton na equipe britânica.
Duas temporadas pouco competitivas que não resultaram em uma luta pelo título fizeram com que Alonso aceitasse a oferta de potencialmente devolver a Ferrari ao topo em 2010.
Apesar de ter chegado à disputa do título em duas ocasiões, Alonso não conseguiu trazer o título de volta para Maranello, e à medida que o relacionamento azedava, o espanhol retornou para a McLaren, que fez parceria com a Honda a partir de 2015.
No entanto, a renovação da parceria do fabricante japonês com a McLaren, não repetiu o enorme sucesso que haviam obtido no final da década de 1980, com a falta de confiabilidade e desempenho fraco resultando em nenhum pódio antes do acordo ser encerrado três anos depois.
Embora a McLaren tenha retornado aos motores Renault em 2018, a posição pouco competitiva da equipe de Woking levou Alonso a anunciar sua retirada da F1, com o bicampeão correndo em outras categorias, como Indy e Rally Dakar, além de vencer as 24 Horas de Le Mans em duas ocasiões.
No entanto, um retorno à F1 acabou acontecendo com a equipe Alpine (ex-Renault), antes de Alonso assinar um contrato para substituir o tetracampeão Sebastian Vettel na Aston Martin a partir de 2023.
Apesar das críticas sobre a falta de sucesso de Alonso na F1 devido a uma série de escolhas ruins, o piloto de 41 anos afirmou que não mudaria absolutamente nada.
“Eu não mudaria nada”, disse ele. “Não me arrependo de nada. Ninguém tem uma bola de cristal para saber o desempenho das equipes no ano seguinte. Quando deixei a Renault, que foi a primeira decisão, fui para a McLaren e nessa temporada, lutamos pelos campeonatos. Então, em termos de competitividade, foi uma boa coisa e uma boa escolha.”
“Depois, fui para a Ferrari, e acredito que nenhum piloto recusaria uma oferta da Ferrari. Lutamos por três campeonatos dos cinco anos em que estive lá. Então, fui para a McLaren-Honda, que era um projeto que todos pensávamos que poderia ser interessante e poderoso. Não deu certo, mas OK, isso pode acontecer nesse esporte”, disse o espanhol.
“Então, parei a Fórmula 1 porque tinha muitas coisas em mente e muitos desafios que eu queria tentar. E foi um momento maravilhoso na minha carreira experimentar as corridas de resistência, o Rally e a Indy, com bastante sucesso também. Estou feliz por isso.”
“Depois, voltei para a F1 com o que sempre considerei minha família, na Alpine, na Renault. E agora, a última decisão que, na opinião de todos, foi a pior, ir para a Aston Martin. Na verdade, foi a melhor, provavelmente, de toda a minha carreira. Isso mostra a dificuldade de escolher equipes e a falta de conhecimento que todos têm em casa.”
A mudança de Alonso para a Aston Martin coincidiu com um grande salto da equipe de Silverstone no início desta temporada. O bicampeão conquistou seis pódios e ocupa a terceira posição no Campeonato de Pilotos, atrás apenas dos pilotos da Red Bull.
No entanto, a recente queda de desempenho da equipe britânica, fez com que Alonso não subisse ao pódio nas últimas três corridas, com o piloto espanhol afirmando após o GP da Hungria, que a Aston Martin agora possui o quinto carro mais rápido no grid.
GP de Abu Dhabi