Pneus Pirelli completam quase 50 mil km de testes na pré-temporada

Encerrou-se no último fim de semana a pré-temporada da etapa de 2012 da Fórmula 1, que contou, entre 7 de fevereiro e 4 de março, com um teste em Jerez de La Frontera e outros dois em Barcelona, na Espanha. Há menos de duas semanas para a largada inicial desta temporada, marcada para 18 de março em Melbourne, na Austrália, as equipes chegaram aos 49.987 quilômetros percorridos, utilizando toda a gama de pneus que serão utilizados nas 20 corridas previstas no calendário da competição.

Na última fase de testes, realizada entre 1º e 4 de março, pela primeira vez foram utilizados os novos compostos desenvolvidos para pista molhada: Pirelli Cinturato Verde (intermediário) e Pirelli Cinturato Azul (chuva). Até então, não havia chovido na pré-temporada.

O piloto da Lotus, Kimi Raikkonen marcou o melhor tempo, com 1m22.030s, utilizando Pirelli P Zero Amarelo (macio). Este tempo foi três décimos de segundo mais rápido do que o teste anterior realizado também no circuito da Catalunha, dos dias 21 a 24 de fevereiro.

Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli, afirmou que neste teste final em Barcelona, as equipes e a própria fornecedora de pneus focaram em recolher o máximo de informação possível para a primeira corrida da temporada. “Vimos longas simulações de corrida durante todos os quatro dias, com as equipes se concentrando principalmente nos pneus P Zero Amarelo (macio) e P Zero Branco (médio), e também foi bom que conseguimos finalmente obter alguns dados por conta do uso dos compostos de chuva. As equipes realmente estão aprendendo como utilizar nossos compostos para este ano. O feedback que tivemos foi muito positivo, os pilotos gostaram da aderência dos novos pneus e também do comportamento deles ser mais previsível e linear. Porém, por mais testes que sejam realizados, nada substitui a disputa em uma corrida e é por isso que estamos todos aguardando ansiosamente o GP da Austrália”.

NÚMEROS DO TESTE REALIZADO EM BARCELONA (1º a 4/3/2012)

Número total de jogos levados para Barcelona: 360 conjuntos, o equivalente a 1.440 pneus

-P Zero Vermelho / Pneus supermacios: 38 conjuntos

-P Zero Amarelo / Pneus macios: 94 conjuntos

-P Zero Branco / Pneus médios: 114 conjuntos

-P Zero Prata / Pneus duros: 69 conjuntos

-Cinturato Verde / Pneus intermediários: 31 conjuntos

-Cinturato Azul / Pneus de chuva: 14 conjuntos

Total de conjuntos utilizados: 301

– P Zero Vermelho / Pneus supermacios: 22 conjuntos

– P Zero Amarelo / Pneus macios: 100 conjuntos

– P Zero Branco / Pneus médios: 111 conjuntos

– P Zero Prata / Pneus duros: 58 conjuntos

– Cinturato Verde / Pneus intermediários: 6 conjuntos

– Cinturato Azul / Pneus de chuva: 4 conjuntos

-Séries mais longas:

27 voltas com o composto duro

21 voltas com o composto médio

18 voltas com o composto macio

07 voltas com o composto supermacio

-Maior/menor temperatura ambiente durante os quatro dias: 23 °C / 7 °C

-Maior/menor temperatura da pista durante os quatro dias: 30 °C / 7 °C

Voltas mais rápidas do ponto de vista dos pneus:

Dia 1

1. Grosjean 1’23″252 com P Zero Amarelo / Pneus macios

2. Button 1’23″510 com P Zero Amarelo / Pneus macios

3. Perez 1’23″820 com P Zero Branco / Pneus médios

Dia 2

1. Grosjean 1’22’’614 com P Zero Amarelo / Pneus macios

2. Vergne 1’23’’126 com P Zero Amarelo / Pneus macios

3. Vettel 1’23’’361 com P Zero Branco / Pneus médios

Dia 3

1. Perez 1’22’’094 com P Zero Amarelo / Pneus macios

2. Button 1’22’’103 com P Zero Amarelo / Pneus macios

3. Ricciardo 1’22’’155 com P Zero Vermelho / Pneus supermacios

Dia 4

1. Raikkonen 1’22″030 com P Zero Amarelo / Pneus macios

2. Alonso 1’22″250 com P Zero Amarelo / Pneus macios

3. Senna 1’22″296 com P Zero Amarelo / Pneus macios