A temporada 2009 da F3 Sulamericana terminou há mais de quatro meses, mas o campeão e o vice da última temporada, Leonardo Cordeiro e Cláudio Cantelli, continuam colhendo os frutos da bela performance no ano passado.
E que frutos: Cordeiro e Cantelli estiveram neste final de semana no circuito espanhol de Aragón, participando dos testes da World Series by Renault – categoria similar à GP2, mas com motores V6, ao invés de V8 – como prêmio pelo campeonato e vice de 2009.
A dupla acelerou o Dallara de 500cv de potência da Tech1 Racing, equipe associada ao Red Bull Junior Team, o programa de desenvolvimento de pilotos da Red Bull, uma das apoiadoras da F3 Sulamericana.
Cada um teve um dia inteiro na máquina que será do neozelandês Brendon Hartley nessa temporada. Cantelli marcou 1:44.948 como melhor volta, e Cordeiro, 1:45.026, resultados considerados “muito bons” por Florent Gouin, engenheiro-chefe da World Series by Renault.
“Trata-se de um grande salto, de um carro de F3 para um Renault V6, cerca de o dobro da potência. Ambos deram bom feedback técnico e se saíram muito bem para pilotos com pouca experiência em carros maiores”, disse Gouin. “Eles sofreram um pouco com o cansaço, mas isso é normal na primeira vez que se guia um carro bem mais potente”.
Cantelli concordou com o engenheiro: “Realmente, é como guiar um carro de outro planeta. Muito exigente, fisicamente”, admitiu o paranaense de 19 anos. “É uma categoria altamente competitiva; os outros pilotos progrediram bastante em termos de tempo de volta no segundo dia. Mas estou satisfeito com a minha performance”.
Já Cordeiro se impressionou com o potencial do Dallara-Renault: “É um carro com bastante potência e aderência, e que freia muito bem”, disse o piloto paulista, também de 19 anos, e que dominou a disputa da F3 em 2009. “E o circuito de Aragon é muito técnico, por isso esse teste foi um grande desafio e uma ótima preparação para minha temporada desse ano”. Cordeiro disputará em 2010 a GP3 pela equipe MW Arden, que tem o piloto e o chefe da equipe Red Bull Racing na F1, Mark Webber e Christian Horner, como sócios-proprietários.
Hartley, o “dono” do bólido da Tech1, teve 1:42.751 como sua volta mais rápida no teste de Aragon – mas, ao contrário dos brasileiros, teve dois dias a bordo do carro.
Em 2010, a Red Bull novamente oferecerá um teste em uma categoria europeia como prêmio para o campeão e o vice da F3 Sulamericana.
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