A grande notícia na sexta-feira em Silverstone, antes do início dos treinos para o Grande Prêmio de 70 anos, foram os comissários anunciando que o protesto da Renault contra a legalidade do carro da Racing Point foi mantido. E na manhã de sábado, foi confirmado que a Racing Point havia sinalizado sua intenção de apelar do veredicto.
O protesto em si se concentrou nos dutos do freio traseiro do RP20, que a Renault argumentou serem ilegais graças à sua semelhança com os do carro Mercedes W10 do ano passado.
Na manhã de sexta-feira, os comissários anunciaram que concordaram e repreenderam a Racing Point, além de deduzir 15 pontos e multar em € 400.000, embora a equipe tenha tido permissão para continuar usando o carro, e não fosse obrigada a redesenhar as peças em questão.
A Racing Point teve 24 horas para sinalizar sua intenção de apelar da decisão, e na manhã de sábado, a FIA confirmou que a equipe de Silverstone informou ao órgão regulador que de fato entraria com um recurso.
Essa confirmação veio após as notícias na sexta-feira de que Ferrari, McLaren e Renault também anunciaram sua intenção de apelar da decisão, com a Williams se juntando ao grupo no sábado.
No início da sexta-feira, vários chefes de equipe expressaram surpresa com a severidade da punição e com o fato de que a Racing Point foi autorizada a continuar operando as peças ofensivas.
Na sexta-feira, o chefe da equipe Racing Point Otmar Szafnauer insistiu que a equipe não fez nada de errado.
“É um pouco decepcionante. Achamos que estávamos dentro das regras e não fizemos absolutamente nada de errado”, disse ele.”Convidamos a FIA em março para ver tudo o que fizemos. Tivemos divulgação completa.”
“Depois disso, eles nos escreveram dizendo que éramos totalmente compatíveis. Então isso é um pouco decepcionante. No entanto, agora temos que avaliar a sanção que foi dada. A FIA reconheceu que as regras das partes não listadas que estão indo para as partes listadas estavam longe de serem claras e ambíguas e poderiam ser vistas de dois lados diferentes.”
“O pensamento inicial é que, da nossa perspectiva, não fizemos nada de errado, o que é injusto. Sempre há duas perspectivas, eu acho. A FIA era o árbitro nisso. Agora temos que discutir com a FIA o que vai acontecer daqui para frente”, concluiu.
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