Paul Ricard faz mudanças na pista para melhorar as corridas

O circuito de Paul Ricard passou por um extenso programa de recapeamento e algumas mudanças no traçado, que espera-se, ajudem para o Grande Prêmio da França deste ano.

As mudanças cobrem 70% da extensão dos 5,8 quilômetros da pista e todas as suas 15 curvas, exceto a Signes (curva 10). O Studio Dromo, que cuidou das recentes renovações das pistas em Zandvoort e Silverstone, foi convocado para planejar e supervisionar as mudanças.

Tal como aconteceu com a reformulação em Silverstone em 2019, o Studio Dromo teve que trabalhar dentro dos limites do traçado de pista existente. Os planos revelados no ano passado para alterar o primeiro setor para ajudar nas ultrapassagens foram suspensos.

“Tínhamos os requisitos para melhorar algumas curvas de uma perspectiva de asfalto e enquanto estávamos lá, dissemos‘ OK, vamos fazer o máximo que podemos fazer dentro dos limites que temos’,” disse o proprietário do Studio Dromo, Jarno Zaffelli, ao RaceFans. “Foi mais ou menos como Silverstone, tínhamos que ficar dentro desse traçado.”

“Aplicamos a mesma metodologia que aplicamos antes em Silverstone”, explicou ele. “Nós trabalhamos em praticamente todas as curvas do circuito. A única que não mexemos foi a curva 10, as outras tiveram pequenas alterações.

“Em algumas, para a drenagem, algumas coisas para as manobras de ultrapassagem e assim por diante.”

A maior mudança foi feita na curva cinco, uma lenta à direita, a partir da qual os pilotos aceleram em direção a uma das melhores oportunidades de ultrapassagem do circuito. A curva agora foi retrabalhada para fins de drenagem, mas também apresenta mais um desafio para os pilotos.

Outra limitação sobre o quanto a pista poderia ser alterada veio como resultado de um pedido do fornecedor oficial de pneus da Fórmula 1. Muito do trabalho de desenvolvimento da Pirelli para os novos pneus de 18 polegadas do próximo ano, foi realizado em Paul Ricard, e eles queriam que uma mistura de asfalto semelhante fosse colocada para que pudessem continuar a gerar dados relevantes no circuito.

“Eles gentilmente nos pediram para tentar melhorar o que eles têm, mas, em termos de asfalto, para manter algo muito parecido”, disse Zaffelli. “Então nós fizemos exatamente isso.”

“Melhoramos em termos de qualidade de construção. Mas no final, as equipes vão encontrar um asfalto que, mesmo que seja um pouco mais escuro por ser mais recente, vai parecer absolutamente igual ao asfalto anterior. Então isso foi importante porque é usado como um campo de provas, não apenas uma pista de corrida.”

Apesar das restrições com que eles tiveram que trabalhar, Zaffelli disse que há um espaço considerável para melhorias, e está esperançoso de que a pista recapeada provará ser uma mudança para melhor quando a F1 retornar em junho.

“Mas agora precisamos ver a Fórmula 1 chegando lá. Está mudando os regulamentos, está mudando muitas coisas. Portanto, será muito interessante entender se as modificações geométricas irão fazer uma diferença como fizeram em Silverstone”, concluiu.

Clique e receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp.

Inscreva-se em nosso canal no YouTube.

Confira o destaque do nosso canal no YouTube: NPodcast Em Ponto – Miguel Paludo retorna à NASCAR em 2021 e mais…: