A FIA publicou um documento no qual descreve como os pilotos devem se comportar na pista, como os comissários verão os incidentes e como eles julgam quem é o culpado.
O documento, intitulado ‘Driving Standards Guidelines’ (‘Diretrizes e Normas de Condução’, em português), foi enviado às equipes e pilotos de F1 antes do GP do Bahrein, mas a FIA o emitiu para a Fórmula 2 e a Fórmula 3 e publicou o documento online.
A Federação Internacional de Automobilismo afirmou que o documento foi emitido em resposta a um pedido dos pilotos para “confirmar os fatores que podem ser levados em consideração pelos comissários da FIA, quando são tomadas decisões em relação a certas infrações repetidas que ocorrem ao longo de uma temporada”.
Segundo a FIA, este documento é “para evitar dúvidas, estas são apenas diretrizes para auxiliar os comissários em sua tomada de decisão e não são vinculativas”.
Diretrizes para ultrapassar na parte interna de uma curva
Para que um carro que está sendo ultrapassado seja obrigado a dar espaço suficiente para um carro que está ultrapassando. O carro que está ultrapassando precisa ter uma parte significativa do carro ao lado do carro que está sendo ultrapassado e a manobra de ultrapassagem deve ser feito de forma segura e controlada, permitindo que o carro permaneça claramente dentro dos limites da pista.
Ao considerar o que é uma ‘porção significativa’ para uma ultrapassagem na parte interna de uma curva, dentre os diversos fatores que serão observados pelos comissários no exercício de sua discrição, os comissários considerarão se os pneus dianteiros do carro que está ultrapassando estão ao lado dos demais carro até o ápice da curva.
Diretrizes para ultrapassar do lado de fora de uma curva
Para que um carro que está sendo ultrapassado seja obrigado a dar espaço suficiente para um carro que está ultrapassando, o carro que está ultrapassando precisa ter uma parte significativa do carro ao lado do carro que está sendo ultrapassado e a manobra de ultrapassagem deve ser feito de forma segura e controlada, permitindo que o carro permaneça claramente dentro dos limites da pista.
Ao considerar o que é uma ‘porção significativa’, para uma ultrapassagem do lado de fora de uma curva, dentre os vários fatores que serão observados pelos comissários no exercício de sua discrição. Os comissários considerarão se o carro que está ultrapassando está à frente do outro carro do ápice da curva. O carro que está sendo ultrapassado deve ser capaz de fazer a curva mantendo-se dentro dos limites da pista.
Diretrizes para chicanes e curvas em S
As diretrizes acima se aplicam da mesma forma para cada canto. Além das orientações acima, lembramos a todos os interessados as regulamentações existentes que abrangem as seguintes questões:
Limites de Pista
Os requisitos do Artigo 27.3 do Regulamento Esportivo da F1 serão rigorosamente aplicados, com infrações devidamente penalizadas: Para evitar dúvidas, as linhas brancas que definem as bordas da pista são consideradas parte da pista, mas as zebras não. Se um carro sair da pista por qualquer motivo, o piloto pode voltar a entrar. No entanto, isso só pode ser feito quando for seguro e sem obter nenhuma vantagem duradoura. Um piloto será considerado como tendo deixado a pista se nenhuma parte do carro permanecer em contato com a pista.
Os requisitos impeditivos
Do Artigo 27.4 do Regulamento Esportivo da F1 serão rigorosamente aplicados, com infrações devidamente penalizadas: Em nenhum momento um carro pode ser conduzido desnecessariamente devagar, de forma irregular ou de uma maneira que possa ser considerada potencialmente perigosa para outros pilotos ou qualquer outra pessoa.
Devolução de uma vantagem duradoura
O procedimento previsto no artigo 27.3 será seguido rigorosamente: Se um carro sair da pista, o piloto pode voltar a entrar, no entanto, isso só pode ser feito quando for seguro e sem obter nenhuma vantagem duradoura. A critério absoluto do diretor de corrida, um piloto pode ter a oportunidade de devolver a totalidade de qualquer vantagem obtida ao deixar a pista.
Se um piloto, por exemplo, cortar uma chicane ou uma curva, é sua responsabilidade devolver claramente a vantagem que ganhou. Isso pode incluir devolver a vantagem de tempo até cair uma posição atrás do piloto relevante.
Respeito às Bandeiras
Todos os competidores são obrigados a respeitar todas as bandeiras exibidas para a condução ordenada do evento, estritamente de acordo com os regulamentos. As infrações serão devidamente penalizadas.
GP de Abu Dhabi