A Mercedes não encontrou grandes problemas com o carro W14 fortemente revisado, que foi para a pista pela primeira vez no TL1 do GP de Mônaco de Fórmula 1, nessa sexta-feira.
Mesmo com George Russell ficando a decepcionantes 1,7 segundos do ritmo em 15º lugar, o heptacampeão Lewis Hamilton foi competitivo durante toda a primeira sessão de treinos livres nas ruas de Monte Carlo.
Sua volta mais rápida de 1:14,035 foi boa o suficiente para o terceiro lugar na tabela de tempos, e foi mais rápida do que os dois pilotos da Red Bull Sergio Perez e Max Verstappen.
Falando com Ted Kravitz, da Sky Sports F1, no final da sessão, o diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, afirmou que o novo ‘W14B’ teve um começo encorajador.
Ele afirmou: “É difícil dizer nesta fase do fim de semana. Não vimos grandes problemas, o que é um bom começo. Estávamos fazendo algumas comparações na configuração do carro, então acho que temos uma boa direção. Lewis claramente parecia estar em um lugar mais feliz do que George, e vamos pegar esses dados.”
“Mas uma das partes complicadas de Mônaco, é que a pista evolui muito. Uma coisa é colocar seu carro em uma posição decente no TL1, mas você tem que manter isso no TL2, no TL3, e na qualificação. Isso é muito mais fácil dizer do que fazer. Então, foi um bom começo, mas certamente estamos atentos às muitas maneiras pelas quais você pode errar em Mônaco”, acrescentou.
Shovlin disse que o objetivo da Mercedes é estabelecer o compromisso certo para o circuito de Mônaco, e incutir confiança em ambos os pilotos após as fortunas contrastantes de Hamilton e Russell.
E ele está satisfeito pelo fato da Mercedes ter conseguido construir um carro tão radicalmente diferente, logo após o início de temporada. “O fato é que você não projeta um carro para Mônaco. Você o projeta para Silverstone, Barcelona, e todos os outros circuitos, então o desafio é como você leva o design do carro para outro circuito e faz com que ele funcione nessa pista lenta, ondulada, muito apertada e sinuosa.”
“Isso que vamos ver e é apenas esse compromisso. As ondulações são ruins, por isso é muito difícil para o ajuste, pois faz você querer deixar mais macio, mas a natureza desses regulamentos é que os carros funcionam melhor em algum lugar próximo ao solo”, disse ele.
“Portanto, o que precisamos explorar agora, são todos esses compromissos, tentar encontrar o lugar certo. Mônaco é sobre confiança para o piloto. Lewis teve isso esta manhã, George não, então realmente vamos trabalhar nos ajustes que trarão isso.”
“O lado positivo disso, é que temos uma longa lista de coisas que gostaríamos de fazer que sabemos que trarão desempenho, mas foi um trabalho realmente impressionante levar tudo isso para o que é agora, na sexta corrida do ano. Foi um trabalho muito bom de todos na fábrica”, encerrou Shovlin.
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