A Red Bull confirmou que os danos sofridos por Yuki Tsunoda após um toque com a Racing Bulls de Liam Lawson durante o GP da Itália, em Monza comprometeram a coleta de dados importantes. Os dois disputavam posição quando aconteceu o incidente, que causou danos críticos no assoalho do carro do piloto japonês, que fiinalizou a prova apenas na 13ª colocação.
Laurent Mekies, chefe da equipe austríaca, evitou apontar culpados, mas afirmou que o impacto foi decisivo: “Ela [a prova] foi comprometida porque vimos os danos e vimos a perda de performance,” disse ele à imprensa. “Então, sabíamos que a corrida provavelmente tinha terminado naquele momento.”
“A verdade simples é que ainda não revisei o vídeo. Falei longamente com Yuki, mas ainda não tive a chance de revisar totalmente o vídeo. Então faremos isso com Yuki e tentaremos tirar as conclusões corretas”, adicionou.
Tsunoda havia mostrado desempenho competitivo no sábado, classificando-se em nono após alcançar o Q3. No entanto, durante o primeiro stint da corrida, perdeu posições para Lewis Hamilton e Andrea Kimi Antonelli, e caiu ainda mais após os pit stops, sendo ultrapassado por Oliver Bearman. O toque com Lawson impediu qualquer recuperação.
Mekies reconheceu que o ritmo de corrida de Tsunoda ainda está abaixo do esperado: “Hoje foi uma amostra ruim. Você sabe como é. As corridas na frente são muito limpas. Você tem pelo menos um bom stint para ler sua performance,” disse. “Aqui, é muito difícil tirar qualquer coisa de hoje. Primeiro stint no tráfego, segundo stint com o carro danificado. Se eu olhar para as últimas corridas, é bastante similar. Acho que é correto dizer que provavelmente temos mais trabalho a fazer no ritmo de corrida com Yuki.”
“A corrida de hoje para o Yuki é difícil de ler por causa do tráfego no primeiro stint, danos no segundo stint,” afirmou. “Mas olho para a classificatória de ontem. Ainda classifico como um bom fim de semana. Ele esteve a dois décimos de Max no Q1; Max não esteve exatamente lento neste fim de semana.”
“E com um pequeno déficit do carro, ele esteve a dois décimos de Max no Q2. Não há dúvidas de que todos estão colocando 100% no Q2.”
“E sim, a diferença foi maior no Q3. Mas, primeiro, ele colocou o carro no Q3, o que é uma performance muito boa. E segundo, ele foi o primeiro a sair na pista no Q3, o que também não ajudou.”
“Então acho que, no ritmo de volta rápida, foi uma amostra muito boa para o Yuki. No ritmo de corrida longa, é frustrante não ter dados limpos da corrida”, concluiu o chefe da equipe.
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