A diferença entre as principais equipes e o pelotão intermediário ainda é enorme, e parece que vai permanecer assim por enquanto, embora haja muita discussão sobre a redução do limite de orçamento. Isso deve tornar as equipes menores mais competitivas, mas pode surgir uma medida extra.
Essa medida teria um impacto maior e direto nas diferenças entre as equipes. A ideia é que a posição das equipes no campeonato de construtores, seja usada como um guia para o período de tempo que as equipes poderiam utilizar o túnel de vento.
Como campeã mundial, a Mercedes poderia passar muito menos tempo no túnel de vento. A medida deve garantir que as equipes estejam mais próximas em termos de aerodinâmica, pois os maiores ganhos são obtidos no túnel de vento.
Segundo o jornal alemão, Auto, Motor und Sport, “Os três primeiros teriam permissão para usar o túnel de vento 70% das vezes, ou seja, o limite atual para todas as equipes. O número quatro na posição intermediária receberia 75% do tempo no túnel de vento e o número cinco receberia mais cinco por cento disso. Dessa forma, você pode continuar, com os números nove e dez do campeonato sendo autorizados a usar 100% do tempo disponível no túnel de vento”, concluiu.
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