F1: Pneus sem cobertores de aquecimento são semelhantes aos da F2, segundo Schumacher

Mick Schumacher testou as novas especificações de pneus para a Fórmula 1, que não requerem cobertores para pré-aquecimento, em um teste recente para a Pirelli, logo após o GP da Espanha.

Depois de participar desse teste no circuito de Barcelona-Catalunha, Schumacher fez comparações com sua experiência anterior na Fórmula 2, que utiliza pneus que não precisam de cobertores para aquecer.

Cobertores de pneus são proibidos na F2, como parte de uma medida de economia de custos, com a F1 procurando seguir o exemplo em 2024.

Embora muitos dos pilotos do grid atual tenham competido na F2 antes de chegar à Fórmula 1, a mudança para pneus sem cobertores foi recebida com hostilidade por alguns, incluindo o campeão da Fórmula 2 de 2018, George Russell, atual piloto da Mercedes.

Schumacher foi campeão na F2 antes de ingressar na F1 com a Haas em 2021, e fez a comparação quando questionado sobre feedback, de acordo com o engenheiro-chefe da Pirelli, Simone Berra.

“Mick comentou que o nível de desempenho e o nível de gerenciamento, era semelhante ao que ele tinha na F2 sem os cobertores”, disse Berra à imprensa.

“Isso para nós significa que estamos quase no alvo, mas ele também comentou que obviamente, um carro de F1 é diferente, então você precisa ter mais cuidado quando sai para a pista sem cobertores e com baixas temperaturas”, disse Berra.

Apesar de sua experiência anterior correndo com um tipo de pneu semelhante, Berra explicou que Schumacher precisou se adaptar à nova especificação do pneu.

Ele acrescentou: “O feedback no final foi bom. É mais difícil levar em consideração o feedback de Mick porque ele não está acostumado a pilotar este ano e foi seu primeiro teste sem cobertores, então foi sua primeira abordagem com esta metodologia.”

“Isso significa que as primeiras voltas foram afetadas por essa maneira de compreender ou se acostumar a pilotar sem os pneus terem sido pré-aquecidos com cobertores. Houve uma primeira volta em que ele adaptou seu estilo de pilotagem para se adequar a essas mudanças”, finalizou o engenheiro da Pirelli.