A quinta-feira (04/09) trouxe movimentações importantes fora das pistas da Fórmula 1, com temas que os fãs de longa data sabe que precisam de mais que um pit stop.
O principal destaque ficou por conta de Gabriel Bortoleto. O estreante da Sauber fez um balanço ponderado de sua temporada, reconhecendo que o carro esteve longe do ideal nas primeiras corridas, mas depois evoluiu sensivelmente. “Tenho cometido menos erros”, disse o brasileiro, que evitou comparações com os outros novatos — especialmente Isack Hadjar — afirmando que seu objetivo não é ser o melhor estreante, e sim um dia ser o melhor piloto.
Já Lewis Hamilton teve um dia de reclamações. O heptacampeão da Ferrari revelou estar “chocado” com a punição de cinco posições no grid imposta pela FIA, após incidente em Zandvoort. Ele destacou que suspende críticas à decisão, mas a classificou como “exagerada”. Será sua estreia em Monza à frente da Scuderia e, segundo ele, “ser empurrado cinco posições para trás não é ideal”.
Max Verstappen também falou forte: classificou o RB21 como “não um desastre, mas não rápido o suficiente”. Ele reconhece a evolução do carro, mas aponta que ainda não entrega o desempenho exigido. A Red Bull não adotou uma asa traseira menor para o GP da Itália — decisão firme diante da busca por mais velocidade.
Em tom mais leve, Verstappen se divertiu ao falar sobre sua amizade com Bortoleto. Os dois foram vistos jogando “Call of Duty” juntos e compartilharam risadas após Bortoleto brincar que o holandês falava português fluentemente. A relação entre veterano e novato segue marcada pela troca de aprendizados.
Nos bastidores, o resgate do GP da África do Sul ganhou nova vida. Em Monza, um consórcio de Cape Town apresentou à F1 um plano que inclui até um sistema de monorail ligando circuito, aeroporto e centro da cidade. A proposta será apresentada à FIA e à FOM até outubro, com esperança de retorno ao calendário a partir de 2026.
Por fim, o futuro dos motores V8 está mais uma vez em pauta. A FIA marcou uma reunião para 11 de setembro para discutir o retorno dessa configuração em 2030, com apoio de algumas escuderias. A Audi, no entanto, se posicionou contra, citando seu foco em eletrificação como obstáculo.
O dia foi intenso fora das pistas, com discussões técnicas, diplomáticas e emocionais ganhando contornos fundamentais para a temporada. Monza promete acelerar todas essas narrativas com força total já neste fim de semana.
GP de Abu Dhabi