Durante análise para o podcast The Red Flags, James Hinchcliffe avaliou que o excesso de emotividade apresentado por Charles Leclerc durante as corridas está sendo prejudicial para o monegasco da Ferrari. A crítica foi feita principalmente após a reação do piloto durante o GP da Hungria, onde largou na pole position, mas acabou apenas na quarta posição.
De acordo com a escuderia italiana, a queda de desempenho foi provocada por um problema no chassi, mas a irritação de Leclerc ficou evidente quando ele recebeu uma punição de cinco segundos por defender sua posição de forma agressiva contra George Russell, da Mercedes. Para Hinchcliffe, reações como essa são “prejudiciais para ele”.
“Obviamente, Leclerc ainda é um piloto que é tão bom em uma volta rápida”, disse o ex-piloto. “E seja por culpa dele, do carro ou da equipe, é difícil converter isso aos domingos, por qualquer motivo. É uma combinação de fatores. Eu ainda acho que ele fica um pouco emotivo no carro de corrida, para seu próprio prejuízo. Você ouviu na Hungria, quando as coisas começaram a desandar, a maneira como ele soa… ele soa irritado. Soa agitado no carro. E essa não é uma boa posição para se estar, certo?”
Como contraponto, Hinchcliffe citou a postura calma dos pilotos da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris, como um modelo a ser seguido. Ele destacou que Piastri é “tipicamente sereno no rádio da equipe”, uma característica que tem sido uma vantagem na temporada.
O comentarista também lembrou um episódio específico de Norris no GP da Hungria de 2023. Na ocasião, Norris assumiu a liderança, mas a equipe pedia que ele devolvesse a posição a Piastri.
“Ele teve uma discussão muito calma sobre isso no rádio. ‘Ei, precisamos que você troque de volta’. ‘Bem, diga a ele para me alcançar. Eu teria passado ele no undercut de qualquer maneira’. Ele não estava gritando, não estava berrando, não estava xingando. Mesmo quando estava sendo f*dido, ele manteve a calma”, detalhou Hinchcliffe.
Para o especialista, essa é uma lição que Leclerc precisa aprender. “Eu acho que essa é uma área na qual Charles poderia se beneficiar se trabalhasse um pouco mais, porque ele não é um piloto que fica mais rápido quando está com raiva. Já Alonso… acho que um cara como Alonso fica mais rápido quando está com raiva”, concluiu.
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