A poucos dias da primeira apresentação oficial dos carros de 2026, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) tenta amenizar uma situação que pode impactar o novo ciclo da Fórmula 1. No dia 22 de janeiro, a entidade máxima do automobilismo vai se reunir com os fabricantes para discutir a interpretação das regras sobre a taxa de compressão dos motores, um ponto que virou foco de controvérsia nos bastidores.
Em 2026, a F1 passará a utilizar um novo motor V6 híbrido. A principal mudança está no equilíbrio entre combustão interna e energia elétrica, agora dividido igualmente, rompendo com o modelo anterior de 80% para o motor a combustão. O desafio técnico imposto por essa mudança tornou o cenário altamente imprevisível para Audi, Ferrari, Honda, Mercedes e Red Bull, sendo o motor desta última produzido em colaboração com a Ford.
O maior problema está na forma como o texto do regulamento foi redigido. Segundo rumores, a norma pode permitir uma interpretação que gere vantagem competitiva e Mercedes e Red Bull já teriam explorado exatamente esse ponto. Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, classificou a estratégia como potencialmente “suicida”.
O limite da taxa de compressão das novas unidades de potência é de 16:1, mas as duas equipes teriam ido além. A suposta solução desenvolvida prevê que o motor respeite esse limite apenas em temperaturas ambientes, alcançando uma taxa superior quando o conjunto estiver aquecido. Na prática, isso poderia resultar em mais potência e maior eficiência no consumo de combustível em relação aos concorrentes.
Em um primeiro momento, a FIA teria validado a interpretação apresentada pela Mercedes. Porém, logo outras fabricantes, como Audi, Ferrari e Honda, começaram a se manifestar contra, ao ponto de encaminharem uma carta à federação pedindo esclarecimentos sobre a legalidade da solução. Diante do impasse, a possibilidade de um protesto oficial logo na etapa de abertura do campeonato, na Austrália, chegou a ser considerada o caminho mais provável. Para evitar esse cenário, a FIA decidiu antecipar o debate e convocar a reunião ainda neste mês.
O encontro acontecerá apenas quatro dias antes de todas as equipes revelarem seus carros no Circuito de Barcelona.
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