A Fórmula 1 retorna com força total para a segunda metade da temporada 2025 no tradicional circuito de Spa-Francorchamps, que receberá o Grande Prêmio da Bélgica entre os dias 25 e 27 de julho. O evento marcará a terceira etapa do ano com o formato Sprint, aumentando ainda mais o desafio para as equipes e pilotos.
Com uma única sessão de treinos livres (TL1) na sexta-feira, o fim de semana também contará com a disputa da Qualificação Sprint e da Sprint no sábado. No domingo, os pilotos enfrentarão as 44 voltas da corrida principal. É a segunda vez que Spa recebe uma Sprint, após sua estreia nesse formato em 2023.
Para esta etapa, a Pirelli optou por uma combinação pouco comum de compostos para pista seca. O pneu Duro será o C1, o mais resistente da gama atual. A surpresa vem com o salto direto para o C3 como Médio e o C4 como Macio, uma configuração que não ocorria desde o GP da Austrália de 2022. Segundo simulações da fornecedora italiana, esse trio deve favorecer estratégias com duas paradas na corrida de domingo e tornar o gerenciamento de pneus mais complexo ao longo do fim de semana.
Como o formato Sprint impõe restrições, as equipes contarão com apenas 12 jogos de pneus para pista seca: seis de Macios, quatro de Médios e dois de Duros. Além disso, o regulamento exige o uso do pneu Médio nas fases SQ1 e SQ2 da Qualificação Sprint, enquanto o Macio é obrigatório no SQ3.
O clima imprevisível de Spa-Francorchamps também entra na equação. Mesmo no verão europeu, não é raro ver condições diferentes em trechos distintos do traçado. Assim, os compostos de chuva Intermediário e Extreme Wet podem ser acionados durante o fim de semana.
Na edição de 2024, a maioria dos pilotos largou com pneus Médios. Carlos Sainz e Zhou Guanyu optaram pelos Duros, enquanto Daniel Ricciardo arriscou com os Macios. A estratégia com duas paradas se mostrou mais eficaz, com destaque para o desempenho do composto Duro. Apenas cinco dos 19 pilotos que terminaram a prova fizeram apenas uma parada, sendo que só George Russell e Fernando Alonso pontuaram entre eles. No entanto, Russell foi desclassificado após a corrida por irregularidade no peso mínimo de seu carro, o que promoveu Lewis Hamilton à vitória, com uma estratégia de Médio-Duro-Duro.
Spa-Francorchamps é a pista mais longa do calendário da F1, com mais de sete quilômetros de extensão, e figura entre as mais tradicionais da história da categoria. O traçado oferece três setores bem distintos: um primeiro trecho veloz com as icônicas curvas Eau-Rouge e Raidillon; um segundo setor sinuoso com curvas de média velocidade em declive; e um terceiro mais fluido, com leve inclinação. Encontrar um acerto ideal para todos os setores é um dos grandes desafios técnicos da temporada.
Recentemente, o asfalto foi recapeado, o que resultou em mais aderência e menor abrasividade, com impacto direto nos tempos de volta.
Um dado técnico importante para o fim de semana é o uso do TWI (Tread Wear Indicator), um conjunto de pequenos orifícios na banda de rodagem dos pneus slick, que permite às equipes e à Pirelli monitorarem o desgaste do composto. Ao final de cada sessão, uma ferramenta especial remove os detritos da borracha para permitir a medição da profundidade dos TWIs. Esses dados ajudam a orientar estratégias de uso prolongado dos pneus ao longo do fim de semana.
Esta será a 70ª edição do GP da Bélgica válida pelo Campeonato Mundial de Fórmula 1 e a 57ª realizada em Spa. Michael Schumacher é o piloto com mais vitórias no circuito, com seis triunfos. O alemão estreou na F1 no circuito belga em 1991, venceu pela primeira vez no ano seguinte e garantiu ali seu sétimo e último título mundial em 2004.
Lewis Hamilton lidera em poles (6) e pódios (11) no circuito, enquanto a Ferrari é a equipe mais vitoriosa, com 18 conquistas. A etapa marca também a terceira Sprint da temporada 2025. Max Verstappen é o maior vencedor da disciplina curta, com 11 vitórias em 20 corridas e 117 pontos conquistados nesse formato. Outros vencedores incluem Valtteri Bottas, Oscar Piastri, Lando Norris, George Russell, Sergio Perez e o próprio Hamilton. Ao todo, 19 pilotos já pontuaram em Sprints desde a introdução do formato.
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