Fernando Alonso demonstrou preocupação com a segurança das corridas em condições de pista molhada, especialmente após o atraso na largada do GP da Bélgica de Fórmula 1, devido à chuva. O piloto da Aston Martin afirmou que, embora todos desejem ver as corridas acontecendo, a visibilidade nas condições de pista molhada tem se tornado um grande desafio, particularmente com os pneus largos e o asfalto dos circuitos atuais, além da água jogada para trás pelo efeito solo dos carros atuais.
Alonso acredita que a situação começou a se agravar após a mudança de regulamentos em 2017, quando os pneus largos foram introduzidos. Para ele, essa mudança, junto com o asfalto mais moderno e com mais aderência, tem piorado a visibilidade em condições de chuva: “A visibilidade é muito pior desde que os pneus mais largos foram introduzidos. O asfalto dos circuitos modernos também não ajuda, especialmente quando está molhado. Ele se torna quase um espelho”, disse ele.
O bicampeão de F1 também destacou os riscos de correr em pistas como Spa-Francorchamps, onde a visibilidade em dias de chuva costuma ser extremamente prejudicada: “Nós todos queremos correr, mas quando estamos no meio do pelotão, você não consegue ver nada. Isso já resultou em acidentes graves, especialmente em Spa”, destacou Alonso, fazendo referência às trágicas fatalidades que ocorreram na pista belga nos últimos anos.
Alonso apoiou a decisão de adiar o início da corrida em Spa, dizendo que embora os fãs queiram ver uma corrida com chuva, a segurança dos pilotos deve ser prioridade: “Quando um acidente acontece, lembramos que não custa esperar mais meia hora. A segurança é o mais importante”, completou o espanhol.
Para o próximo ano essa situação deve melhorar, pelo menos em parte. Com os novos regulamentos que entrarão em vigor em 2026, a dependência do efeito solo nos novos carros será menor do que atualmente. Este efeito solo como é hoje em dia, ‘puxa’ a água da pista jogando-a para trás. Isso aliado aos grande pneus traseiros e ao asfalto com mais ‘grip’, forma a já conhecida ‘cortina de água’ que impede a visibilidade dos pilotos.
Além disso, a Pirelli vem trabalhando em novos pneus para chuva extrema, que devem funcionar melhor que os atuais, que praticamente nem são utilizados em situações de muita água na pista.
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