Adrian Newey admitiu que os problemas em Jerez não foram só do lado da Renault como também do lado do Red Bull RB10. Recorde-se que a equipe austríaca completou apenas 31 voltas no primeiro teste de pré-temporada, com os seus próprios problemas de escapes.
O diretor-técnico da equipe, Adrian Newey, revelou à revista britânica ‘Autosport’ que “o que nos parou em Jerez, do nosso lado, foi um problema onde a carroçaria se encontra com o escape estava incendiando. É um problema que esperamos ter resolvidos no Bahrain”.
O conceituado engenheiro explicou ainda que “foi algo que poderíamos ter visto no banco de testes se conseguíssemos ter tido tudo junto mais cedo. Mas a Renault esteve contra isso em termos do seu uso do banco de testes”, disse.
Newey admitiu que se “pode argumentar que foi resultado de um conjunto agressivo, mas sentimos que precisávamos correr alguns riscos para tentar ter um bom carro que minimize os danos aerodinâmicos dos grandes requisitos de arrefecimento”.
Do lado da Renault, explicou Newey, “parece ter requisitos de arrefecimento particularmente grandes. Cada construtor terá um objetivo para o quão quente o ar volta ao ambiente, e a Renault deu-nos um objetivo muito desafiante. Tem vantagens, se o alcançarmos, mas não é fácil”.
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