Adrian Newey alertou que em 2014 o fluxo máximo de combustível irá desempenhar um papel muito importante nas estratégias das equipes. Vale lembrar que este ano as regras estabelecem um máximo de 100 kg de combustível para as corridas além de definirem um fluxo máximo.
Para o diretor técnico da Red Bull, “isto significa que irá haver muita estratégia na corrida. Prevemos que maior parte das provas sejam limitadas à capacidade de combustível”. Em entrevista ao site ‘F1 Fanatic’, Newey explicou igualmente que a economia de combustível levará a “estilos de condução diferentes, comprometendo os tempos por volta para poupar combustível”. A situação, admitiu o britânico, levará a abordagens diversas, desde um início de corrida a fundo e depois abrandando para reduzir os consumos, até ao oposto.
Apesar de tudo, Newey garantiu que os limites de combustível não terão um peso tão grande em classificação, e o reputado engenheiro não descuidou também do componente aerodinâmica do novo carro: “Parece uma pequena mudança, é uma redução de 75 milímetros na asa frontal. Mas tem um grande efeito aerodinâmico”, disse. O responsável da Red Bull explicou que “agora, a maioria do fluxo estagna na frente da roda dianteira”, ao passo que no passado era redirecionado para fora dessa área.
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