Pirelli alertou todas as 12 equipes do grid sobre forçar os limites de cambagem que usam nos pneus traseiros e principalmente dianteiros depois dos problemas enfrentados em Spa.
A fornecedora italiana de pneus recomendou um limite de 3,75° para evitar o excesso de desgaste da borracha.
Isto comparado aos 4° para o GP da Bélgica há uma semana, apesar de algumas equipes, principalmente a Red Bull, forçarem até os 4,3° para ajudar na aderência nas curvas.
Isto resultou em grandes bolhas depois de poucas voltas e fez com que equipes pedissem à FIA uma exceção no regulamento, para permiti-los a mudar seus pneus entre o treino classificatório e a largada.
A FIA concordou por termos de segurança antes de desistir da decisão.
O projetista-chefe da Red Bull, Adrian Newey, admitiu recentemente que a equipe praticamente escolheu largar dos boxes, mas ao invés disto optou por completar algumas voltas com os pneus danificados.
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