A Renault continuará a disputar o Mundial de Fórmula 1 com os escapamentos radicais estreados neste ano, depois de ter chegado a estudar e a testar uma configuração mais tradicional no GP da Alemanha. Recorde-se que as saídas de escapes dos carros britânicos estão localizadas junto ao início das laterais.
“Acreditamos que ainda existe potencial nos escapes virados para frente, mesmo que tenhamos seguido caminhos de desenvolvimento errados, por vezes. Estão previstos alguns pacotes de melhorias em breve”, disse Eric Boullier, chefe da Renault F1 à revista britânica ‘Autosport’. “Vamos continuar com essa solução e é provável que a utilizemos até o final da temporada”, acrescentou.
O conceito de escapes com saídas convencionais atrás chegou a ser trabalhado no momento em que os efeitos dos gases quentes nos difusores em frenagem foi bastante debatido, mas a permissão para a continuação da utilização desses gases em desaceleração e freada levou a Renault a manter os escapes atuais.
“Gastamos muito tempo durante a fase de discussões acerca dos mapas de motores desenvolvendo os escapes para trás. Mas ao mesmo tempo, terminamos a melhoria do túnel de vento e mantivemos o desenvolvimento dos nossos escapes para a frente”, é citado no ‘Autosport.com’.
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