Chamado para assumir o segundo R29 da Renault, Romain Grosjean competiu na Fórmula 1 a primeira corrida da sua carreira a nível europeu no último domingo . No local do circuito de rua de Valência, o franco-suíço fez tocou em uma Toyota, teve uma rodada e terminou em 15, mas estava feliz por ter cumprido a sua missão de simplesmente alcançar a bandeira quadriculada.
Apesar de sofrer um pouco com o calor, Grosjean fez a maior parte dela e ganhou mais experiência de estar ao volante de um carro de Fórmula 1 em condições de Grande Prêmio.
“Eu pude notar algumas coisas sobre o carro que eu não percebi antes da corrida, por isso sabemos um pouco mais em que podemos trabalhar aqui”, explicou na coletiva de imprensa na quinta-feira. “Foi muito interessante para mim, o começo e todos os procedimentos, o processo de pit-stop, o cumprimento da corrida. Tudo isso era muito novo e ainda há muito a fazer sobre isso, mas foi bom para terminar a corrida e obter alguma experiência.”
Grosjean também elaborou uma melhor compreensão das diferenças entre as corridas de GP2 e máquinas da Fórmula 1.
“Para ser sincero fiquei bastante surpreendido como é difícil seguir um carro de Fórmula 1”, admitiu. “Acho que há um espírito diferente de construir o carro. Na GP2 todos os carros são os mesmos e o efeito de solo é muito grande em comparação com a aerodinâmica, e na Fórmula 1 estamos usando mais downforce aerodinâmico do que efeito solo, assim, no final torna a corrida muito mais difícil de lutar e chegar perto de outro carro. ”
Grosjean confirmou que, após a corrida de domingo passado, ele voltou para Genebra e trabalhou um dia inteiro em seu trabalho no banco – algo que ele faz para manter os pés no chão.
“Acho que o que Romain fez foi ir na terça-feira para verificar a sua conta bancária para ver se (o chefe da Renault) Flavio (Briatore) já tinha pagado”, brincou Heikki Kovalainen, um ex-piloto da Renault, que atualmente pilota pela McLaren.
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