Uma volta em Interlagos com Rubens Barrichello

Rubens Barrichello nos conta como é fazer uma volta lançada em Interlagos.

“O circuito de Interlagos é usado em sentido anti-horário para o Grande Prêmio do Brasil. Isso o torna fisicamente exigente para os pilotos, porque põe à prova grupos de músculos que raramente são usados na maioria dos circuitos, de sentido horário.

O ideal é sair de forma precisa e limpa da última curva, para garantir o máximo de velocidade na reta dos boxes. Em seguida é preciso frear forte, de 300 km/h, para fazer a primeira curva, para a esquerda: a Descida do Sol. Ela é feita em segunda marcha e é preciso tomar cuidado para não travar a roda dianteira interna na entrada, muito ondulada. Então descemos, com uma rápida mudança de direção para a direita, para a segunda curva: o S do Senna, que é feito de pé em baixo em terceira marcha, a 140 km/h. Em seguida tomamos a terceira curva, para a esquerda, a Curva do Sol, onde aceleramos até 290 km/h até sair para a única outra reta do circuito, a Reta Oposta.

Isso nos leva à Curva do Lago, exigente e traiçoeira, feita para a esquerda em terceira marcha, em média velocidade: 150 km/h. Ela leva para o miolo travado do circuito. Em seguida vem a Curva do Laranjinha, para a direita, com duas tangências. Ela é feita a 200 km/h e tem sido uma armadilha para muitos pilotos ao longo dos ano: é necessário tomar cuidado ao frear sobre as fortes ondulações e depois ser preciso para tomar a linha correta para a saída em direção à curva fechada feita em segunda marcha, a 90 km/h.

O trecho seguinte é uma seqüência lenta direita-esquerda-direita, através do Pinheirinho e do Bico de Pato. Saímos deste trecho acelerando forte através do Mergulho, uma curva rápida para a esquerda e o ponto mais baixo do circuito – onde se está no limite a 200 km/h e que tem várias ondulações em sua tangência, tornando-o ainda mais emocionante. Então freamos forte de 250 km/h para 120 km/h e reduzimos para segunda marcha para a última curva, a Junção, que nos leva à longa subida para a esquerda em direção à linha de chegada.”