Objetivo da Night Power no Rio é retomar a liderança

A Night Power, de Rafael Daniel e Sérgio Jimenez, chega ao Rio para a terceira etapa da Copa Montana com um objetivo claro: retomar a liderança da disputa entre as equipes, perdida na última etapa, no Velopark (RS). Para isso, a equipe conta com o talento dos pilotos e o acerto da picape V8, já que em 2009, quando a categoria de acesso da Stock Car era a Copa Vicar, Jimenez foi o vencedor da etapa carioca.

“O carro e principalmente os pneus mudaram, o que faz que o acerto seja diferente. Mas a tendência é quem andou bem ano passado sair na frente. O Jimenez fez pole position, volta mais rápida e ganhou a corrida de 2009, é claro que alguma coisa nós vamos aproveitar disso”, diz Rafael Daniel, que semana passada correu na GT3 Brasil com um Lamborghini também preparado pela equipe Scuderia 11 de Carlos Chiarelli, diretor técnico da Night Power. “Além de me manter em atividade constantemente, o que melhora as condições de corrida, andar na GT3 e na Copa Montana com a mesma equipe traz um entrosamento muito forte, o que é importantíssimo aqui na Stock Car, são proibidos os treinos fora dos fins de semana de corrida”, diz Rafael Daniel, campeão da Copa Vicar em 2009.

Carlos Chiarelli considera que a vantagem no Rio de Janeiro é mais de Jimenez do que da equipe. “Ele se adaptou muito bem ao traçado de Jacarepaguá, que é uma pista curta, parece simples, mas não é. Na verdade é uma pista muito técnica, e o Sérgio encontrou uns caminhos ano passado. A equipe como um todo se beneficia desta facilidade que ele encontrou. Estamos vindo de uma etapa bastante frustrante, no Velopark, onde estávamos na liderança do campeonato de equipes até a última volta, quando nossos pilotos se tocaram por um problema de freios, e queremos fazer o máximo de pontos aqui. Somos um time e temos um objetivo comum, um projeto de longo prazo que é subir para a categoria principal em 2011.”

Na avaliação de Sérgio Jimenez, no Rio será muito importante ter um bom acerto para a classificação. “Largando na frente o risco de acidentes é menor e podemos economizar o equipamento durante a corrida. Começar entre os cinco primeiros seria muito importante, e, quem sabe, repetir o que fiz no ano passado, quando não conhecia nada e fui bem. Mas vamos esperar os primeiros treinos”.