Uma corrida para ficar na história do Campeonato Brasileiro de Pick-up Racing. A 9a e última etapa da temporada 2005, disputada neste domingo (13) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, teve vitória de Cláudio Ricci. A prova foi marcada por inúmeros acidentes e decidiu o vice-campeonato a favor de Ricci, depois do duelo travado com Abramo Mazzochi, o segundo colocado na corrida.
Essa foi a quarta vitória consecutiva de Ricci no ano, mas não permitiu que ele superasse João Campos, que conquistou o pentacampeonato de forma antecipada. Franco Stédile fez a melhor prova dele em 2005, já que largou em 17º e terminou em terceiro, à frente de Campos e Marcel Wolfart, que completaram o pódio.
Mesmo com o título definido, os pilotos fizeram desta a melhor corrida da categoria em 2005. Logo na largada, Mazzochi superou Ricci, que caiu para a quinta posição. Campos e Wolfart, terceiro e quarto no grid, respectivamente, se tocaram no “S” do Senna, causando um acidente. A confusão envolveu oito carros. Pior para Kau Machado e Felipe André, que abandonaram.
Antes mesmo do término da primeira volta, mais um acidente, o mais grave da corrida, envolvendo Emerson Duda e Nelson Bazzo. Depois de se tocar com a Dodge Dakota de Flávio Marcílio, Duda rodou e ficou atravessado na pista. Bazzo vinha logo atrás e acertou em cheio a lateral da Ford Ranger do paranaense. Graças ao sistema de segurança das pick-ups, ambos saíram ilesos.
Depois dos acidentes, o Pace Pick-up entrou em ação para permitir a limpeza da pista. Em seguida, aconteceu a relargada, com Mazzochi à frente de Ricci, Gustavo Sucolotti, Carlos Kray, Milton Vianna e Eduardo Heinen. João Campos caiu para a 11ª colocação e Wolfart para a 12ª, na metade do pelotão.
Até a parada nos boxes, Mazzochi se manteve à frente de Ricci, mas na 10ª volta as posições se inverteram. Na volta seguinte, Sucolotti superou Mazzochi e ficou com a segunda posição. Mas a duas voltas do final, o motor da Chevrolet S10 de Sucolotti apagou e ele abandonou a prova.
Ricci se manteve à frente até o fim, com Mazzochi na segunda posição e Stédile em terceiro. Daí para trás a briga foi até a bandeirada. Milton Vianna vinha em quarto, recebendo a pressão de Kray. Mas na “subida do café” os dois rodaram e deram a quarta posição de bandeja para Campos, que havia superado Wolfart pouco antes.
Para Ricci, esta foi a melhor vitória do ano: “tivemos muitas disputas e acidentes, um prato cheio para o público. Mas o melhor foi vencer esta difícil prova e ficar com o vice-campeonato”, comemora.
Mesmo com o pentacampeonato definido a seu favor, Campos comemorou muito o quarto lugar, já que pôde fazer a festa do título no pódio. No ano, foram três vitórias do campeão, quatro de Ricci, uma de Mazzochi e uma de Duda. Na classificação final, João Campos ficou com 120 pontos, Ricci com 105, Mazzochi com 104, Eduardo Freitas com 57, Carlos Kray com 50 e Nelson Bazzo com 49.
NOVIDADES PARA 2006
Na próxima temporada os carros ficarão ainda mais potentes. A categoria deixará de utilizar o gás natural veicular (GNV) e adotará o álcool como combustível. Outra novidade da parte técnica é a adoção de um kit de câmbio e diferencial idênticos para todas as pick-ups.
O presidente da Associação de Pilotos da Pick-up Racing, Carlos Kray, lembra que a categoria cumpriu um papel importante para o GNV. “Durante três anos fomos a principal ferramenta de desenvolvimento desse combustível. Agora, vamos iniciar uma nova missão para se adaptar ao álcool”, ressalta.
O visual dos carros também mudará em 2006. A nova carenagem terá um novo extrator de ar na parte traseira, aerofólios reguláveis e outras novidades, tanto visuais quanto de aerodinâmicas.
Na “dança das cadeiras”, especula-se que João Campos deva sair da Pick-up Racing. O gaúcho ainda negocia sua ida para a Stock Car Light ou para o Trofeo Maserati. Quem também pode ir para a Light é Gustavo Sucolotti, que deve dar lugar a seu pai, Neri Sucolotti, que vai se aventurar no cock-pit da S10 81 em 2006.
Kray confirmou a entrada de uma nova pick-up em sua equipe. Quem também deve ter mais um carro é Emerson Duda, que ainda estuda a mudança de Ford Ranger para Chevrolet S10. Nelson Bazzo pode colocar mais dois carros em sua equipe, ficando com quatro pick-ups.
Mas todas essas negociações ainda dependem de alguns acertos com patrocinadores. “A categoria alcançou seu auge em 2005. Um grid com 25 pick-ups, novas tecnologias, enfim, um sucesso. E para 2006 vamos evoluir ainda mais”, promete o diretor Gerson Marques Júnior.
A Pick-up Racing deve utilizar novos circuitos no próximo ano, voltando a correr no Nordeste – em Caruaru e Fortaleza –, em Brasília e Goiânia. Além disso, a categoria vai disputar uma etapa na Argentina, correndo junto com a Top Race, que também realizará uma etapa no Brasil, mais precisamente no Autódromo de Santa Cruz do Sul.
A Pick-up Racing conta com o apoio da CBA, Biagio Turbos, Fremax, Ocean Air, Cilindros Mat, Pirelli e Binno.
RESULTADO DA 9a ETAPA
CLASSIFICAÇAO FINAL (18 VOLTAS)
1º) Cláudio Ricci (RS/Chevrolet S10), 41min02s568
2º) Abramo Mazzochi (RS/Chevrolet S10), a 2s719
3º) Franco Stédile (RS/Chevrolet S10), a 3s066
4º) João Campos (RS /Ford Ranger), a 15s584
5º) Marcel Wolfart (SC/Ford Ranger), a 16s053
6º) Milton Vianna (PR/Chevrolet S10), a 30s708
7º) Carlos Kray (RS/Chevrolet S10), a 30s890
8º) Carlos Benedetti (RS/Chevrolet S10), a 31s159
9º) Alexandre Souza (SC/Chevrolet S10), a 38s462
10º) Eduardo Heinen (RS/Chevrolet S10), a 47s605
11º) Luiz Cláudio Reis (SC/Ford Ranger), a 1min00s725
12º) Eduardo Freitas (RS/Ford Ranger), a 1min11s348
13º) José Luis Nogueira (SP/Ford Ranger), a 1 volta
14º) Carlos Gomes (SP/Chevrolet S10), a 1 volta
15º) Gustavo Sucolotti (MS/Chevrolet S10), a 3 voltas
15º) Gustavo Sucolotti (MS/Chevrolet S10), a 3 voltas
16º) João Ometto Neto (SP/Chevrolet S10), a 5 voltas
17º) Flávio Marcílio (SP/Dodge Dakota), a 5 voltas
NÃO COMPLETARAM
Felipe André (SP/Ford Ranger), a 9 voltas
Kau Machado (PR/Ford Ranger), a 17 voltas
Nelson Bazzo (RS/Chevrolet S10), a 18 voltas
Emerson Duda (PR/ Ford Ranger), a 18 voltas
Melhor volta: Abramo Mazzochi, na 5ª, 1min59s342, média de 129,983 km/h.
Pré-temporada 1