Quarto colocado na classificação geral do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 Light, Júlio Campos está confiante na terceira etapa da temporada. O piloto acredita que o entrosamento com a equipe Full Time pode fazer a diferença na corrida, que será disputada neste domingo, às 11h30, no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro.
“Estou em uma das melhores equipes do campeonato. A Full Time me dá totais condições de vencer. Estou 110% satisfeito com o time”, disse Campos.
Uma das mais tradicionais do Brasil, a pista de Jacarepaguá, no sentido horário, tem 4.933 metros, e 12 curvas. O circuito recebeu o circo da Fórmula-1 na década de 80 e a MotoGP no início desta década. Como o Rio de Janeiro está no nível do mar, pela primeira vez neste ano os carros do Campeonato Brasileiro vão poder utilizar toda a potência dos motores V8 de 350 cavalos.
“Não muda muita coisa, pois todo mundo vai ter a mesma potência. Quanto ao circuito do Rio, só andei nesta pista há muito tempo e nem lembro bem do traçado. Mas não tem problema, piloto da Stock Car tem que se acostumar com cinco voltas”, brincou o piloto.
Campos mudou o rumo da sua carreira no início deste ano. Até então, o piloto, que conquistou vários títulos no kart, tinha a cabeça voltada para os campeonatos de monoposto.
“O objetivo é ser campeão e entrar na Stock Car V8. Torço para que pilotos jovens como o Giuliano Losacco continuem abrindo o nosso caminho e, se possível, façam bastante sucesso na Nascar”, disse Campos em relação ao campeão de 2004, Giuliano Losacco, que na última semana testou um carro da Busch Series uma das divisões da Nascar.
Depois das corridas de Interlagos e de Curitiba, Wellington Justino, da BRB-Racing, é o primeiro colocado na tabela de classificação com 37 pontos, seguido por Lico Kaesemodel (RC-Competições), com 34, e Daniel Landi, da Carreira Racing, com 29. Júlio Campos, com um terceiro lugar em São Paulo e um quinto em Curitiba, ocupa a quarta colocação na classificação geral com 28 pontos.
“O piloto a ser batido é o Justino. Ele tem mais experiência, é rápido e ainda conhece todos os circuitos”, finalizou Campos.
Em 2004, os carros da Stock Car V8 Light também passaram a usar motor V8 só que com 350 cavalos, 100 HP a menos do que os da Stock V8. Antes, os propulsores utilizados tinham seis cilindros. Nesta temporada, as mudanças técnicas ficaram por conta da utilização do extrator e do air box, que aproximaram ainda mais a aerodinâmica do Astra Hatchback, da V8 Light, com a dos carros da Stock Car V8. Outra grande modificação aconteceu no grid de largada, pois a categoria, que tinha em média 18 pilotos por etapa, agora tem mais de 30 carros inscritos.
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