A instabilidade climática deu o tom da primeira corrida da Stock Car V8 Light da temporada 2005 para Daniel Landi. As nuvens abriram-se um pouco no início da manhã, mas a garoa que tomou conta da cidade desde a noite de sábado voltou minutos antes da abertura dos boxes, e persistiu durante a prova, parando por alguns minutos e depois voltando a cair.
A corrida durou 36m30s267 e a largada foi lançada, com safety car na pista, por causa do piso molhado e do grande número de carros no grid, com muitos pilotos estreando na condução do Astra Hatchback de 350 cavalos.
Daniel Landi largou na pole position. Na quarta volta foi ultrapassado por Paulo Salustiano e depois por Júlio Campos, que se tocaram logo a seguir. Salustiano rodou, bateu no muro e abandonou. Depois, Luiz Felipe Gama ultrapassou Campos e Landi, que depois ultrapassou Campos e se manteve em segundo lugar até o fim da corrida de 16 voltas.
“Não foi o resultado que eu queria, claro, mas eu pensei primeiro no campeonato, que agora tem só nove corridas e dois descartes. Qualquer ponto perdido faz muita falta. Rodar em Interlagos quando a pista está lisa de garoa é muito fácil. Meu carro não estava totalmente acertado para piso molhado e preferi não me arriscar. Já estou com a cabeça na segunda prova, em Curitiba”, explica Daniel Landi (Philips /DHL /Ituran /DGABC /UCR Rolamentos /Peugeot Finance), que saiu de Interlagos na vice-liderança do campeonato.
Para Luís Carreira Jr., chefe da Carreira Racing, essa primeira prova mostrou na prática o que já se previa na teoria: “A briga na V8 Light neste ano será muito mais dura do que no ano passado, em que tivemos 16 carros no grid na maioria das 18 provas de 20 a 22 nas últimas. Agora já tivemos 29. Isso mostra a força da categoria e valoriza mais os resultados”, ele avalia.
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