Terminar as corridas fora da lista dos cinco primeiros colocados não é uma coisa muito comum para os pilotos Antonio Jorge Neto e Guto Negrão, da Equipe Medley Genéricos, no Campeonato Brasileiro da Stock Car V8. Na última etapa, no Rio de Janeiro (em junho), Jorge Neto terminou na 9.ª posição, enquanto Guto foi apenas o 12.° colocado. Tudo bem que acabaram na zona de pontuação, mas os dois pilotos querem mais. Neste domingo (18/07), na 6.ª etapa (que marca a metade do campeonato) no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP), Guto Negrão avisa: “É a hora da reação”.
Sexto colocado na tabela de classificação, com 40 pontos, Guto Negrão tem certeza que daqui para frente será a hora das equipes realmente mostrarem serviço. Errar nessa altura do campeonato seria fatal para as pretensões de brigar pelo título. Por isso, antes da corrida em Interlagos, tradicionalmente difícil de conseguir uma grande vantagem, por causa do conhecimento excessivo da pista por parte de pilotos e engenheiros, a Equipe Medley Genéricos fez uma revisão total dos carros.
“Passei dois dias em Petrópolis (na oficina da Equipe Medley Genéricos) acompanhando o trabalho do pessoal e conseguimos encontrar algumas coisas que vinham atrapalhando nosso desempenho”, explicou Guto Negrão, de 45 anos, apenas o 10.° colocado na primeira corrida do ano em Interlagos (2.ª etapa). “Mas dessa vez será diferente e tenho certeza que tanto eu como o Neto vamos andar bem. Estou muito confiante nisso”, completou Guto.
E para andar forte em Interlagos, Antonio Jorge Neto tem em mente que vai precisar de um ótimo acerto de suspensão e amortecedores. “Não adianta dizer que dá para descontar no braço em Interlagos que não é por aí que se ganha corrida. O negócio é trabalhar bem a suspensão e os amortecedores, porque isso sim pode fazer a diferença”, explicou Jorge Neto. “São os pequenos detalhes que acabam dando a vitória em Interlagos.”
Bom acerto de suspensão nos treinos
Para conseguir um bom acerto, os treinos coletivos determinados pela organização da Stock Car V8, nesta quinta-feira (15/07), serão importantíssimos. “A categoria já tem pouco treino, então temos de aproveitar essa oportunidade para tentar evoluir ainda mais”, diz Jorge Neto. “Nos treinos livres de 45 minutos a gente consegue realmente dar umas 10 voltas para valer”, completa. Guto Negrão concorda, mas lembra. “Será a chance para algumas equipes que estavam mais atrás evoluírem também. O equilíbrio na corrida vai aumentar.”
Por causa desse equilíbrio, largar na frente na etapa de Interlagos é fundamental, para que tenha condições de escapar dos possíveis acidentes, principalmente na freada da reta principal, antes de entrar no ‘S do Senna’. “Ali todo mundo já vem embolado e ficar no meio do pelotão é complicado. Legal mesmo é largar entre os cinco ou seis primeiros, porque tem mais chance de escapar de alguma batida”, explica Antonio Jorge Neto, que largou em sexto e terminou com o quarto lugar na segunda etapa (em Interlagos).
Na tabela, Jorge Neto ocupa a vice-liderança, com 55 pontos, empatado com o carioca Cacá Bueno (Petrobras Action Power). A liderança é do paulista Giuliano Losacco (Itupetro RC), com 87 pontos e três vitórias na temporada. São 32 pontos que separa o líder dos vice-líderes. Jorge Neto não quer ficar preso aos números a cada etapa. “Não podemos agora ficar pensando no (Giuliano) Losacco. Temos é que conseguir evoluir o máximo, porque naturalmente vamos descontando a diferença. Tem muita corrida ainda pela frente, muita coisa vai acontecer.”
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