Ele foi pole position e também já venceu em Londrina. Para Thiago Camilo, 19 anos, o mais jovem piloto da Stock Car V8, nada deve ser absolutamente novo no desafio da quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, no próximo domingo – 16 de maio -, no Autódromo de Londrina.
”Gosto demais deste circuito que embora não pareça, é cheio de alternativas. Além disso, ele tem para mim um sabor muito especial. Ainda na Stock Light, nas temporadas de 2001 e 2002, em uma prova larguei em sexto e venci a corrida e na outra larguei na pole. Foram duas emoções tão distintas quanto inesquecíveis e é bom lembrar que eu ainda tinha somente 16, 17 anos”, relembra-se emocionado Thiago Camilo, da equipe Golden Cross/Itupetro.
A temporada passada, já na V8, Camilo considera um ano de aprendizado. Mesmo assim, ele aponta Londrina como uma prova onde sua performance foi boa diante das circunstâncias.
“Larguei em 21º e terminei em sexto lugar. Garimpei um bocado em busca deste resultado, mas quando você não sobe no pódio pouca gente está atenta. Mas eu me lembro bem”.
Mas três temporadas na Stock são uma boa bagagem e este pode ser o ano de sua afirmação definitiva como piloto competitivo. Camilo está em quinto na classificação geral com 27 pontos e ainda lamenta profundamente a última corrida, em Tarumã.
“Desde os treinos eu me sentia muito bem, o carro tinha um ótimo acerto do Mauro Vogel, meu preparador. Cravei a pole position e tinha uma estratégia armada para ir na frente até o final mas ainda no início, o semi eixo quebrou. Coisas de corrida mas que te deixam maluco”.
Em uma temporada longa, Camilo reconhece que é muito importante acumular bons resultados e uma pontuação que lhe permita enfrentar eventuais problemas futuros. Mas, nem por isso, ele abre mão do sonho de obter outra pole e, quem sabe, vencer sua primeira corrida na V8.
“Já vi que não tem mistério e vencer em uma pista que gosto seria o máximo. Mas, em não dando, o importante é continuar entre os primeiros”.
Um assunto que ele procura evitar é a polêmica sobre uma eventual anulação definitiva dos pit stops obrigatórios para reabastecimento.
“O ideal não existe. Se você vem na frente, com folga, o que você quer é que a corrida acabe o mais rápido possível, a bandeirada aconteça logo. Se você vem atrás, descolocado, este tipo de pit stop pode servir para que você recobre o fôlego e até mesmo ganhe algumas posições ao reabastecer. Como a gente nunca sabe como vai estar na prova, prefiro não manifestar qualquer opinião. Deixo este problema para os organizadores”.
Outro que não tem opinião formada é Mauro Vogel, seu chefe de equipe.
“Nós, lá de fora, temos mesmo é que trabalhar muito para deixar o equipamento competitivo. O resto, todo o resto, pode até transformar-se em apelação. Quanto ao Camilo, acho que ele está numa ótima fase. Qualquer pista ele encara. Só fico preocupado em não encher demais a bola do garoto. Mas, estou na maior torcida porque tenho Londrina atravessada na garganta. Ano passado, meu carro era o quarto no grid com o Gualter Salles, mas devido a resíduos de gasolina no tanque, ainda da última prova, no Rio, nos fizeram largar em último. Aí…, bem, melhor esquecer”, disse Vogel.
Nokia, líder mundial em comunicação móvel, apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínios de Texaco, Repsol e Medley.
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