Bruno Senna sobre a estreia na Stock Car: “Me diverti muito”

A estreia de Bruno Senna na Stock Car, como convidado especial da Corrida do Milhão, cumpriu rigorosamente o roteiro elaborado pelo piloto da Equipe Raízen. Depois de sair em 28º neste domingo em Interlagos, Bruno escapou dos riscos sempre elevados da primeira curva, fez uma prova sólida, aproveitou as chances para subir na classificação e completou a 12ª e última etapa da temporada num louvável 15º lugar.

“Acho que não dá para reclamar de nada. Me diverti muito nesta corrida. Tenho de agradecer à Raízen pela oportunidade e à equipe pela forma profissional e afetuosa como me acolheu. Fico feliz também pela oportunidade de fazer parte do lançamento de um projeto tão importante quando o do etanol de segunda geração”, afirmou.

Bruno, que vem de fechar seu primeiro ano no Campeonato Mundial de Endurance da FIA com três vitórias e dois segundos lugares pelo time oficial da Aston Martin, disse que os vários alertas recebidos sobre o excesso de voluntarismo dos colegas se mostraram infundados. “Levei um toquezinho ou outro mais sério, e nada mais. A verdade é que, se você souber se colocar na pista, esses riscos diminuem”, comentou.

O desempenho de Bruno ao longo do fim de semana mereceu elogios generalizados. O diretor-técnico Andreas Mattheis, que cuida diretamente dos carros de Cacá Bueno e Daniel Serra, fez questão de lhe dar um abraço ao final da corrida. “Ele se mostrou um piloto profissional, responsável e uma ótima pessoa de se lidar”, avalizou. Depois dos contatos iniciais de Bruno com a categoria na sexta-feira, Mattheis destacou: “Tivemos apenas uma semana para trabalhar juntos e, evidentemente, não poderia estar no mesmo padrão dos demais da equipe”, admitiu.

Sobre a corrida, Bruno disse que procurou poupar os pneus traseiros na primeira metade, mas que o carro começou a sair demais de traseira após o pit stop para troca do pneu traseiro direito e reabastecimento. “Ficou muito difícil de dirigi-lo. Para piorar, nas últimas 12 voltas fiquei sem as informações do painel. Não sabia meus tempos de volta, as diferenças para quem estava à frente e atrás, e nem mesmo quantas vezes ainda poderia usar o botão de ultrapassagem.”

A partir de agora, Bruno vai acelerar as negociações em relação ao seu futuro nas pistas. Ele tem propostas para renovar com a Aston Martin, de outros fabricantes ligados às séries de turismo na Europa e nos Estados Unidos, mas não descarta a possibilidade de se estabelecer na Stock Car. “Vai depender do projeto. Se for algo bom, dentro de uma perspectiva de médio ou longo prazo num esquema competitivo, por que não? Gostei bastante desta experiência e estou aberto a outras oportunidades.”

Resultado da corrida

1º) Ricardo Zonta (BMC Racing) – 30 voltas em 51min46s059

2º) Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – a 0s707

3º) Cacá Bueno (Red Bull Racing) – a 1s536

4º) Allam Khodair (Vogel Motorsport) – a 1s688

5º) Max Wilson (Eurofarma RC) – a 4s458

6º) Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 4s698

7º) Nonô Figueiredo (Mobil Super Pioneer Racing) – a 4s813

8º) Luciano Burti (Boettger Competições) – a 15s715

9º) Rubens Barrichello (Full Time Competições) – a 18s782

10º) Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing) – a 18s797

11º) Valdeno Brito (Shell Racing) – a 23s636

12º) Ricardo Sperafico (Officer ProGP) – a 26s104

13º) Lico Kaesemodel (Boettger Competições) – a 31s111

14º) Denis Navarro (Voxx Racing Team) – a 32s645

15º) Bruno Senna (Shell Racing) – a 35s056

16º) Felipe Lapenna (Hanier Racing) – a 36s910

17º) Duda Pamplona (Officer ProGP) – a 39s693

18º) Rafa Matos (Hot Car Competições) – a 46s148

19º) Rodrigo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing) – a 55s653

20º) Fabio Fogaça (Vogel Motorsport) – a 1min09s534

21º) Alceu Feldmann (Full Time Competições) – a 1min10s688

22º) Popó Bueno (Shell Racing) – a 1min13s137

23º) Lucas Foresti (RC3 Bassani) – a 1min15s752

24º) David Muffato (Carlos Alves Competições) – a 1min19s347

25º) Rodrigo Pimenta (Gramacho Competições) – a 1min24s602

26º) Vitor Genz (Gramacho Competições) – a 1min37s893

27º) Beto Cavaleiro (Hanier Racing) – a 3 voltas

28º) Tuka Rocha (BMC Racing) – a 3 voltas

29º) Marcos Gomes (Carlos Alves Competições) – a 10 voltas

30º) Diego Nunes (RC3 Bassani) – a 10 voltas

31º) Galid Osman (Ipiranga-RCM) – a 10 votlas

32º) Daniel Serra (Red Bull Racing) – a 22 voltas

33º) Julio Campos (Prati-Donaduzzi Racing) – a 25 voltas

34º) Wellington Justino (Hot Car Competições) – a 27 voltas

35º) Sergio Jimenez (Voxx Racing Team) – a 29 voltas

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