A etapa de Tarumã da Stock Car não foi movimentada como a prova de Cascavel, há duas semanas, mas o resultado conquistado por Daniel Serra e Cacá Bueno foi muito melhor. Pilotando com cautela, devido ao asfalto abrasivo do circuito gaúcho, a dupla da Red Bull Racing somou pontos importantes na disputa do campeonato. Largando em sexto, Serrinha conquistou um lugar no pódio, chegando em terceiro, enquanto o líder da temporada concluiu a prova em quinto, mantendo-se na ponta da tabela.
Logo na primeira volta, Serrinha conquistou duas colocações, pulando para quarto, enquanto Cacá fechou a passagem em décimo lugar. Ambos mantiveram suas posições até o sexto giro, quando o tetracampeão herdou a posição de Ricardo Sperafico, obrigado a fazer um pit stop em virtude de um pneu furado e, posteriormente, do irmão Rodrigo, passando a oitavo.
Na 22ª volta foi a vez do Allam Khodair, então líder da prova sofrer com o pneu furado. Com isso, Thiago Camilo assumiu a ponta da prova, com boa vantagem para Átila Abreu e Serrinha, que garantia, assim, o pódio, seu terceiro em 2012. Com o problema de Khodair, Cacá passou para sexto, após ter ultrapassado Felipe Maluhy. Nos minutos finais da prova, o carioca ultrapassou Max Wilson na volta 29, conquistando a quinta colocação.
A Stock Car volta à Curitiba, pela terceira vez em 2012, contando os treinos de pré temporada realizados na capital parananense, dia 21 de outubro para a décima etapa da temporada.
ABRE ASPAS:
Daniel Serra, Red Bull Racing, Chevrolet Sonic #29 – P3: “Pelo comportamento do carro no fim da prova, acho que poderia ter sido mais agressivo no começo da corrida. Fiquei preocupado com o desgaste dos pneus traseiros e no final o carro estava muito dianteiro. Foi uma corrida, para quem estava dentro do carro, meio chata, porque a gente não podia acelerar tudo. Pensando no campeonato, consegui diminuir a vantagem dos primeiros, mesmo que só tenha tirado um ponto do segundo (Ricardo Maurício) e dois do líder (Cacá Bueno)”
Cacá Bueno, Red Bull Racing, Chevrolet Sonic #0 – P5: “Foi uma corrida muito tática. Com umas 15 voltas o carro começou a entrar em modo de segurança (que acontece quando a temperatura do motor sobe muito), por causa do acúmulo de borracha na grade dianteira. Por causa disso comecei a trocar as marchas com giro mais baixo, o que ajudou a poupar pneu. Perdi algum tempo para ultrapassar o (Felipe) Maluhy e o Max (Wilson). Se tivesse conseguido manter o ritmo durante toda a corrida poderia ter lutado por um lugar no pódio, já que tinha um carro bem equilibrado, não por mérito, mas por ter largado em 11º”
GP da China