A 9ª etapa da Copa Caixa Stock Car disputada neste domingo (10), em Londrina (PR), foi recheada de emoções. Na briga pelo título, o paulista Max Wilson saiu na frente e superou Cacá Bueno, após um pit stop perfeito, ficando com a vitória e assumindo a liderança do campeonato. Duda Pamplona, em terceiro, completou o pódio.
Na equipe Hot Car Competições (Agecom / Bardahl), a vitória não veio, mas o 13º lugar de Antonio Pizzonia e o 15º de Betinho Gresse foram muito comemorados. Com quatro pontos, a equipe se mantém na divisão principal da Stock Car (o campeonato de equipes foi encerrado em Londrina, mas o resultado ainda está sub judice. Três equipes deixarão a categoria principal).
“Com o resultado de hoje nós temos 30 pontos e estamos empatados com a equipe do Amir, mas pelo terceiro lugar do Pizzonia em Ribeirão Preto, levamos a vaga”, comemorou Rodrigues. “Estamos muito felizes e isso já nos permite fazer grandes planos para 2011”.
Os pontos
Pizzonia, que largou em 18º, explicou que teve problemas durante a prova, o que o impediu de brigar por um melhor resultado. “Não sabemos se foi a embreagem ou o diferencial. O carro ‘patinava’ a reta inteira e quando eu usava o push to pass piorava e eu não conseguia aproveitar. Infelizmente, é mais uma corrida do ano que sofremos com uma falha mecânica. De nove corridas, mais da metade, tivemos algum problema mecânico durante o final de semana e isso é frustrante”, lamentou.
“Agora que classificamos a equipe, temos de ir para o tudo ou nada. Estou aqui para brigar por vitórias”, completou o amazonense.
Gresse concorda com o companheiro. “Tiramos esse peso e agora temos de andar para conseguir bons resultados. Não estamos no Playoff, mas essa é uma fase importante, de renovação de contratos, então temos de brigar para andar na frente”, declarou.
O paulista estava contente com o seu desempenho em Londrina. “Largar em 31º e chegar em 15º foi muito bom. Fiz uma corrida com a ‘cabeça’. No começo, fiquei muito ‘trancado’ com o ‘trânsito’. Estava muito tumultuado e toda a hora tinha que colocar a primeira marcha para não bater em ninguém. Isso bloqueou muito os freios e acabei ‘estragando’ os meus pneus. Foi um início de sobrevivência. Depois do pit stop, já com os pneus trocados, pude ir pra cima. Deixei para usar o push to pass na segunda metade da prova e usei perfeitamente. Ninguém tinha e eu tinha, então consegui várias ultrapassagens e esse um ponto, que foi muito importante para a equipe”, finalizou.
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