Às vésperas do início da disputa da superfinal do Campeonato Brasileiro de Stock Car, domingo, em Londrina (PR), o paulista Felipe Maluhy mostrou bom humor e garantiu estar tranquilo para defender a equipe Officer ProGP na primeira das quatro provas que definirá o campeão de 2010 da categoria. Há anos o campeão da principal categoria do automobilismo brasileiro é definido pelos resultados obtidos nas quatro provas finais da temporada e que compõem o chamado playoff ou superfinal; a novidade para a decisão que inicia domingo na segunda maior cidade do Paraná é que este ano cada piloto deverá descartar seu pior resultado, mudança que gera uma dose extra de ansiedade para os pilotos. Maluhy, porém, parece vacinado contra esse tipo de preocupação:
“Estou bem sossegado, deixo a ansiedade para os meus rivais. Nas quatro últimas provas da temporada o negócio é bola pra frente, ou, melhor dizendo, pé embaixo…””, brincou Maluhy, que traz a Officer ProGP para sua primeira disputa de playoff desde que o formato foi adotado, em 2006.
O paulistano de 33 anos começa a superfinal na oitava posição, com 208 pontos, 17 atrás do líder, Ricardo Maurício. Na primeira corrida de decisão do título, a expectativa de Felipe está mais ligada às novas condições do Autódromo Ayrton Senna, que foi reformado para poder receber novamente a Stock Car:
“Fizeram algumas modificações para esse ano, tanto na curva 1 quanto no ‘S da Caixa d’Água’. A gente ainda não sabe como ficaram essas curvas, o que gera algumas dúvidas com relação ao acerto do carro. Não seria exagero dizer que vamos enfrentar uma pista nova: afinal, não corremos lá com esse novo traçado, nem com o novo carro, que estreou em 2009, temporada na qual Londrina esteve ausente do campeonato.”
Pólo econômico do noroeste paranaense e cidade com ampla tradição no automobilismo esportivo regional, Londrina já foi sede de uma das principais equipes particulares do País, a Transparaná, que disputava de igual para igual com times de fábrica. Atualmente a cidade exibe um centro esportivo que inclui o Estádio do Café, uma pequena pista oval inclinada e o Kartódromo Luigi Borghesi, e o Autódromo Internacional Ayrton Senna, cujo percurso tem 3.154 metros. A maioria dos pilotos há muito cobrava melhorias nas áreas de escape no traçado que mescla duas longas retas e dois trechos mistos de baixa e média velocidade. Algumas dessas mudanças foram atendidas e permitiram que a cidade voltasse ao calendário da categoria após um ano de ausência, retorno festejado pelo paulista da equipe Officer ProGP:
“Esse autódromo tem tudo para fazer parte do nosso itinerário. Sua localização é excelente, fica praticamente no centro de Londrina e a cidade tem uma boa estrutura hoteleira e bons restaurantes. Seu traçado é seletivo e exige bastante dos pilotos e do acerto dos carros em função dos trechos de alta velocidade e as duas sessões dos mistos.”
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