Red Bull garante o título por equipes em 2009

Não foi a corrida dos sonhos para Cacá Bueno e Daniel Serra, mas, apesar das dificuldades sofridas pela dupla em Campo Grande, os pilotos da Red Bull Racing chegaram à zona de pontuação e garantiram à equipe pontos suficientes para assegurar o título por equipes, com uma prova de antecipação, da temporada 2009 da Copa Nextel Stock Car.

Cacá foi o nono e Serrinha, o 11º na capital sul-mato-grossense, em corrida vencida por Thiago Camilo. Com o resultado, a Red Bull Racing soma agora 172 pontos e não pode mais ser alcançada pela segunda colocada, a Eurofarma RC de Ricardo Maurício e Max Wilson, que conta com 126 – o campeonato de equipes encerra-se após a nona corrida do ano, dia 25/10 em Curitiba, e uma “dobradinha” vale 45 pontos (25 do primeiro mais 20 do segundo).

Apesar do caneco confirmado no armário, Cacá e Serrinha poderiam ter saído do Mato Grosso do Sul com resultados melhores na bagagem. Sexto no grid, Cacá acabou “encaixotado” atrás de Xandinho Negrão na largada e ainda trocou tinta com Ricardo Maurício, perdendo oito posições na primeira volta. Com uma prova de recuperação constante, conseguiu cruzar a linha de chegada em nono após 28 voltas.

O azar de Serrinha foi ainda maior. Terceiro na classificação, o vencedor da etapa do Rio de Janeiro fez uma bela largada e superou Camilo, pulando para o segundo lugar, atrás do líder e pole, Átila Abreu.

O piloto do carro #29 manteve-se entre os ponteiros e era o quarto ao parar para seu pit stop obrigatório de reabastecimento, na volta 15. Uma falha no sistema pneumático que levanta o carro, porém, custou segundos preciosos a Daniel – o carro de Serrinha não subiu, e a equipe Red Bull Racing não pôde trocar nenhum dos quatro pneus.

Serrinha retornou à pista com pneus velhos em um distante 22º lugar. Assim como Cacá, fez uma prova de paciência para recuperar posições pouco a pouco, conquistando o 11º posto na bandeirada final.

No fim das contas, Camilo venceu sua primeira corrida no ano e estendeu o recorde de vencedores diferentes para oito, em oito etapas. Duda Pamplona e Átila Abreu completaram o pódio.

Na matemática pós-Campo Grande, Cacá ratificou sua classificação em 1º lugar para a Super Final que reunirá os 10 melhores em busca do título, somando 121 pontos após oito corridas. Serrinha manteve o sétimo lugar, com 64.

A Super Final tem início em Curitiba, daqui a duas semanas, com Cacá na frente, com 235 pontos – 225 pela primeira colocação, mais 10 de bônus obtidos em classificações (nas quais o pole faz três, o segundo, dois, e o terceiro, um ponto – as bonificações são “carregadas” para dentro da Super Final). Valdeno Brito é o segundo, com 223 (220+3), e Thiago Camilo salta para terceiro, com 221 (210 + 11). Serrinha vai para a Super Final em sétimo, com 212 (209+3).

NA MINHA OPINIÃO…

Cacá Bueno, Red Bull Racing, Peugeot 307 #0: “Na largada acabei duas vezes ‘encaixotado’ atrás do carro do Xandinho, e, na confusão, tomei um toque – totalmente normal, de corrida – do Ricardinho Maurício, o que me custou muito tempo na primeira volta.

“Tendo caído para 14º, tive de ter paciência para recuperar posições pouco a pouco. No fim, nossa tática de trocar os quatro pneus deu certo – ganhei várias posições no fim e acabei em nono, ou seja, se tivesse me mantido no sexto lugar do grid na primeira volta, nossas chances de terminar no pódio eram ótimas.

“Agora dá um pouco de tristeza ver a vantagem de 41 pontos que abri para o Valdeno nessas oito primeiras corridas cair para só 12, mas essa é a regra do jogo… O importante é que estamos sendo constantes e competitivos”.

Daniel Serra, Red Bull Racing, Peugeot 307 #29: “Infelizmente o problema no pit stop comprometeu toda minha corrida. Foi uma falha mecânica no sistema pneumático que levanta o carro, uma falha na qual a equipe não tem culpa nenhuma, mas mesmo assim precisamos garantir que esse tipo de problema não se repita na Super Final.

“Foi uma pena, sem esse problema eu teria terminado pelo menos em quarto e ganhado posições importantes para a pontuação dentro da Super Final. Além do tempo perdido nos pits, tive de terminar a corrida com pneus bastante usados – bastante usados mesmo, já que, por ter entrado no top-6 da classificação, larguei com um pneu que já tinha 18 voltas… Mas, paciência. Tenho certeza que temos todas as condições de manter nosso nível de competitividade atual dentro da Super Final”.