No próximo domingo a Stock Car irá cumprir a prometida dupla parada no pit stop em sua segunda etapa da temporada no circuito Raul Boesel em Curitiba. A troca de pneus foi cancelada por motivos de segurança e falta de testes na prova de abertura do campeonato 2009 em Interlagos.
Na opinião dos competidores, as trocas de pneus devem movimentar a corrida e oferecer um espetáculo mais interessante para o público: “Essas coisas acrescentam muito para quem está vendo a corrida”, diz Burti que defende a equipe Boettger Competições. “É uma forma de fazer valer a regra do treino classificatório, em que os pilotos não podem trocar os pneus”, lembrando que os pilotos deverão largar com os mesmos pneus utilizados nas tomadas de tempo. “Acho que vai dar equilíbrio, pois quem largar na frente terá pneus mais desgastados, já que terá passado pelas três fases do treino de definição do grid. E quem estiver mais atrás, com pneus melhores, vai vir para cima”, explicou.
O tricampeão Chico Serra, que este ano compete pela equipe Hot Wheels Racing, é outro que elogiou a iniciativa: “Haverá um novo peso para o trabalho das equipes na equação da corrida. As provas vão ficar mais interessantes, com certeza. Alguns pilotos poderão perder ou ganhar posições nos boxes. É algo que vai valorizar o show na transmissão por televisão”, afirmou.
Para Felipe Maluhy, da Tracker Racing, o pitstop para troca de pneus é uma forma da equipe participar mais ativamente do resultado de seu piloto na corrida. “A diferença de desempenho pode ser tirada na troca dos pneus, e isso vai quebrar um pouco da monotonia das provas. É um momento diferente, que gera tensão… vai ser interessante”, prevê. “Há muito tempo os pilotos, as equipes e a Vicar trabalham para ter essa interação entre piloto e equipe durante as provas, que é algo que acontece na maioria das categorias do tipo Turismo do mundo. Então, nada mais natural do que a Stock Car também ter trocas de pneu durante a corrida. Definitivamente, é um avanço”, elogiou.
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