Ingo Hoffmann já viu esse filme. Com mais de 30 anos de experiência no automobilismo brasileiro e internacional, Ingo diz já ter enfrentado várias vezes as tensas semanas de decisões de títulos, como esta, que antecede a última etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8. Domingo, às 11 horas em Interlagos, quando for dada a largada para a corrida que definirá o campeão de 2003, Ingo estará tranquilo e concentrado no trabalho. Mas nem sempre foi assim nas suas 12 conquistas na Stock Car.
“Em 2002 eu estava igual ao David Muffato, com grande folga na liderança e os dias anteriores à prova foram terríveis, pois eu tinha tudo a perder. Aposto como o David não está sossegado, pois já vivi essa situação muitas vezes. Eu estou supertranquilo, pois minha posição é diferente do Cacá e do Guto. Eu não preciso provar nada a ninguém e se não ganhar agora ninguém vai me tirar os 12 títulos conquistados”, disse Ingo.
Toda essa argumentação do duodecacampeão é em cima dos números da Stock Car V8 que, a exemplo das duas temporadas anteriores, chega indefinida à última das 12 provas do ano. David Muffato, ganhador de quatro corridas, lidera com 138 pontos contra 126 de Guto Negrão, 125 de Cacá Bueno e 123 de Ingo. O único que depende dos seus próprios resultado é Muffato. Se ele ficar em quarto lugar assegura seu primeiro título independentemente das colocações dos adversários. Normalmente reservado, Ingo revela seu segredo para buscar a vitória.
“Depende da posição que se está tem um segredo. Neste ano eu já perdi tudo o que tinha direito e agora só tenho a ganhar. Tenho de acelerar tudo o que puder. Já o David tem de guiar com muito cuidado”, ensina o maior campeão da história.
O primeiro título de Ingo na Stock Car foi em 1980, na segunda temporada da categoria que nesta temporada completa 25 anos e já se firmou como a mais disputada do automobilismo brasileiro.
“Eu passei por essa situação do David e a gente fica pensando em tudo o que pode dar errado, um pneu furar, uma peça quebrar. É difícil, ainda mais para quem está ganhando o primeiro título. Lembro em 80 foi um drama. Estava disputando com o Alencar Jr. e a diferença de pontos era pequena. Foi um estresse tremendo, mas ganhei”.
Apesar de reconhecer a dificuldade para se sagrar campeão, Ingo Hoffmann demonstra muita confiança.
“Se tivesse de apostar em alguém apostaria em mim mesmo. O que esperavam que eu votasse no Muffato?”, brincou Ingo.
A Stock Car Brasil tem organização e promoção da Vicar Promoções, com comercialização da Sports Momentum, supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo e apoio das federações estaduais. Os patrocínios são de GM e Pirelli e co-patrocínios de Medley e Repsol.
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