Eurofarma-RC encerra ciclo com a saída de Cacá

A equipe Eurofarma-RC, de Rosinei Campos fechou o ano em 4º lugar, com Cacá Bueno também na 4ª posição e Antonio Jorge Neto em 16º.

“Foi um ano difícil, tivemos várias chances de vitória como hoje em que Cacá vinha na frente e com vantagem, mas acho que tivemos um problema no limitador de velocidade, vamos analisar os computadores”, diz Meinha.

Cacá Bueno largou na pole e abriu vantagem em relação a Ricardo Sperafico, segundo colocado no grid. Na entrada dos boxes do reabastecimento, o sensor acusou excesso de velocidade e o piloto foi penalizado.

“Tínhamos tudo para estar no pódio. Não sei eu ia conseguir segurar o Camilo, porque ele vinha muito rápido, mas o segundo lugar estava garantido, vamos ver o que houve com o limitador”, conta Cacá.

Antonio Jorge Neto que largou em 5º lugar também recebeu a penalização de velocidade. “Eu acho que não queimei, quando entrei nos boxes estava a 57km/h, abaixo dos 60km/h permitidos, vamos ver o que houve”, diz Neto.

Depois de uma temporada gloriosa que terminou com o bicampeonato da Copa Nextel Stock Car em 2006 e 2007, Cacá Bueno e Antonio Jorge Neto completaram nesse domingo a última corrida defendendo a equipe Eurofarma-RC.

“Somos gratos ao Cacá e ao Neto pelo tempo que nos dedicaram dentro e fora das pistas. Tivemos uma temporada difícil, mas o talento deles é inquestionável”, diz Maria de Pilar Munõz, diretora de Assuntos Institucionais da Eurofarma.

A partir de agora começa um novo ciclo que conta inclusive com a mudança do carro que será usado a partir da temporada 2009. O novo modelo V8 utiliza o que há de mais moderno, feito a partir de materiais nobres como fibra de carbono, magnésio e alumínio que tornam o carro mais leve e mais resistente. Os motores ganharão mais 30 cavalos, passando de 450 para 480 cavalos a partir do ano que vem.

Para a temporada 2009 a equipe Eurofarma-RC já anunciou a chegada de Max Wilson de Lima, que no Brasil já participou de categorias como Fórmula Ford, Fórmula Chevrolet, Fórmula 3 e Fórmula 3000. Entre os anos 1997 e 2000, foi piloto de testes da Williams e da Minardi na Fórmula 1. Disputou uma temporada na Fórmula Indy (Champ Car) em 2001 e a partir de 2002 dedicou-se ao campeonato australiano V8 Supercar.

“Agora começa um novo ciclo e em breve vamos anunciar o companheiro de equipe de Max”, diz Pilar.