A análise das duas passagens da Stock Car por Interlagos em 2003 reforça a tese de que não existe favorito – pelo menos em relação à vitória – entre os pilotos que decidirão domingo quem será o campeão da temporada. Dos quatro que restaram no páreo, o líder David Muffato (Repsol) ganhou a prova de abril, enquanto Cacá Bueno (Petrobras) deu o troco em julho. Mas Ingo Hoffmann (Filipaper), que divide a terceira colocação com Cacá, chegou em 2º na vitória de Muffato. Já o vice-líder Guto Negrão (Medley) também tem um 2º lugar na etapa em que os rivais foram mal.
Nesta terça-feira, Muffato recebeu o prêmio “Capacete de Ouro” da revista “Racing” por ter sido escolhido o melhor piloto do automobilismo nacional em 2003. Suas chances parecem inquestionavelmente maiores levando-se em conta a classificação geral. Com 138 pontos, ele está 12 à frente de Guto, 13 de Cacá e 15 de Ingo. Com o descarte obrigatório dos dois piores resultados, Cacá empata em 123 com Ingo. Muffato leva vantagem também no primeiro critério de desempate – número de vitórias. Venceu quatro etapas, contra duas de Guto e uma de Cacá e Ingo. Isso significa que, na verdade, Guto está 13 pontos atrás do paranaense.
O panorama poderia ser muito mais promissor para Muffato caso ele não tivesse sido obrigado a pagar uma prova de suspensão em Interlagos em seguida à exclusão desportiva aplicada pelos comissários na etapa anterior em Londrina, onde se envolveu em acidentes com Pedro Gomes. Muffato reconhece que a ausência daquela corrida está cobrando um preço alto na hora da definição. “É difícil antecipar resultados no automobilismo, mas a verdade é que minhas possibilidades eram enormes em São Paulo. É só lembrar que o Felipe Maluhy, que me substituiu na Equipe Repsol e não andava de Stock Car desde 2001, classificou-se em 7º no grid, a menos de dois décimos de segundo da pole do Guliano Losacco.”
Computando-se apenas os pontos distribuídos em Interlagos nas duas oportunidades, Ingo soma 27 (2º e 9º lugares), Muffato, 25 (1º lugar), Guto, 20 (2º e abandono) e Cacá, 17 (3º e 15º). Entre eles, apenas Muffato depende apenas das próprias forças; os demais precisam de uma combinação favorável de resultados. A 12a e última etapa apontará também qual o time mais eficiente – a Stock Car não tem campeonato de equipes. Muffato e seu companheiro Raul Boesel acumulam 229 para a Repsol, apenas um a mais que a Medley de Guto e Antônio Jorge Neto. Filipaper (Ingo e Sandro Tannuri), com 161, e Petrobras (Cacá e Popó Bueno), com 146, disputam o terceiro lugar.
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