Gomes pode ser o campeão mais jovem da categoria

Depois de se tornar recordista isolado de pódios na era dos motores V8, inaugurada na Stock Car em 2001, Marcos Gomes pode estabelecer outra marca neste final de semana. Caso conquiste o título que decide contra seu companheiro de equipe Ricardo Maurício, o piloto da Medley se tornará o mais jovem campeão em 30 anos de história da categoria.

O filho mais novo de Paulo Gomes, tetracampeão e um dos mais conhecidos nomes da Stock Car, completou 24 anos em julho. O campeão mais novo é Giuliano Losacco, que tinha 27 ao ganhar o primeiro dos dois campeonatos seguidos em 2004. Maurício, que chega à decisão com um ponto de vantagem – 286 a 285 –, fará 30 em janeiro. Os duelistas, aliás, também deixaram para trás outra marca registrada por Losacco naquela temporada, o de maior número de pontos absolutos. Os 179 do piloto da Vogel/Texaco já foram superados pelos 196 de Gomes e os 193 de Maurício.

Gomes e Maurício chegam em condições de empate técnico. Maurício reconhece que, ao menos antes da corrida, a diferença não é significativa. Especialmente considerando-se o retrospecto recente de Gomes, que venceu as últimas três provas em Interlagos – as duas de 2008 e a de encerramento do calendário de 2007. “Marquinhos sempre vai muito bem aqui”, reconhece. Gomes relativiza a importância do passado. “O Ricardinho teve problemas nas últimas provas em Interlagos, mas tenho certeza que será competitivo desta vez.”

Para alcançar seu objetivo, Gomes – campeão da Stock Car Light em 2006 e quarto colocado na divisão principal no ano passado – precisa basicamente terminar na frente de Maurício e no máximo na 5ª colocação. A partir do 6º lugar, como as diferenças até o 15º são de apenas um ponto, o maior número de vitórias – 5 a 2 – favorece Maurício numa eventual aplicação do critério de desempate.

Independentemente do resultado final do campeonato, Gomes já se firma como o principal representante de sua geração. Fez uma temporada brilhante e regular e mostrou a mesma velocidade das divisões de base, onde andou regularmente na frente e ganhou corridas na Fórmula Renault brasileira e na norte-americana.