A segurança foi uma das premissas básicas do modelo 2009. O novo carro terá o banco do piloto em Dural, com proteção lateral para a cabeça, sendo o mesmo utilizado pela Nascar, nos Estados Unidos. O posicionamento do piloto, mais próximo do centro do carro, permitirá mais facilidade para entrar e sair do veículo. Além disso, o design estrutural permitirá a abertura do teto, o que facilitará a retirada do capacete e imobilização do piloto em caso de acidente.
Nas laterais há maior espaço, onde serão aplicados materiais de absorção de impacto. Ainda neste tema, haverá um Crash Box dianteiro e outro traseiro, que são peças estruturais de fibra de carbono feitas para absorver impactos, aumentando a segurança para quem bate e para quem é atingido. Posicionado no centro do carro, o lugar mais seguro, o tanque estará dentro de uma caixa de alumínio, garantindo maior segurança.
Dino Altmann, presidente da Comissão Nacional de Medicina Desportiva da CBA e médico oficial da Stock Car e da Fórmula 1, é um dos mais empolgados com o novo projeto. “Em termos de segurança, é um grande avanço em todas as diretrizes que a FIA recomenda. Meu trabalho vai ser muito facilitado, pois terei um acesso melhor ao piloto graças à possibilidade da abertura do teto. Isso é muito importante e, sem dúvida, dará melhores condições de segurança para a categoria”, destaca.
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