Superclassificação muda e agrada líder Maurício

Uma das principais novidades da temporada 2008 da Stock Car será modificada a partir deste fim de semana em Jacarepaguá. As minicorridas da superclassificação que definirá amanhã o pole da corrida de domingo terão largada lançada e não mais estática – sistema utilizado nas seis primeiras etapas. Os treinos para a formação do grid têm início marcado para as 11h10.

O líder do campeonato aprovou a novidade. Dono de duas poles neste ano, Ricardo Maurício (Medley) acredita que ela poderá garantir a lisura do procedimento. “Com os carros parados, há sempre o risco que alguém posicione o carro um pouco mais à frente do local certo, e nem sempre os comissários percebem. Além disso, existe a possibilidade de uma queima involuntária. Acho que assim ficará melhor”, acredita Maurício, vencedor de três etapas e atualmente comandando a tabela de pontos com 113 pontos, três a mais que o companheiro Marcos Gomes.

Em contrapartida, Maurício queixou-se de outra decisão anunciada na véspera do início dos treinos livres. Atendendo ao pedido de algumas equipes, os organizadores liberaram o fornecimento de mais um jogo de pneus novos por carro. De acordo com o regulamento vigente, cada piloto tem direito a dois jogos zero por etapa e mais três lacrados das etapas anteriores, usados ou não. No Rio de Janeiro, a Goodyear disponibilizará um “set” novo extra.

“Essa medida pune as equipes que trabalharam bem e souberam economizar pneus nas etapas anteriores, como a Medley. Estamos poupando o máximo de pneus possível desde a abertura do calendário exatamente em função da prova deste fim de semana, que pagará um milhão de dólares ao vencedor. A vantagem que acumulamos até agora fica prejudicada com uma alteração de última hora”, lembra Maurício.

Se as equipes ainda alimentam dúvidas sobre a necessidade ou não da troca de pneus no segundo pit stop de domingo, os ensaios da sexta-feira não poderiam ter oferecido cenário melhor. A temperatura ambiente em torno dos 30 graus e o sol forte contribuíram para aumentar o desgaste dos compostos, mas forneceram os subsídios que os engenheiros aguardavam. Na avaliação dos líderes, se as condições se mantiverem, será quase impossível completar os 75 minutos de corrida com um único jogo. “Acho que será preciso parar mesmo que o calor diminua e a temperatura da pista também baixe”, afirma Marcos Gomes. Maurício, que realizou uma simulação de corrida de 18 voltas pela manhã, manifestou a mesma impressão. “Não tem como não fazer uma parada.” Amanhã, das 8h30 às 9 horas, mecânicos e pilotos treinarão a troca de pneus.

No entanto, para aumentar a dramaticidade e o clima de expectativa que cercam a prova mais esperada do calendário, a meteorologia está antecipando chuvas moderadas para sábado e domingo em conseqüência da frente fria que penetrou hoje na Região Sudeste. Com isso, a perspectiva de utilização de pneus especiais para pista molhada em algum momento – a largada das 47 voltas será autorizada às 10h30 – precisará ser levada em conta pelas equipes.