Pilotos tentam fugir da pancadaria em Brasília

Não é preciso muita observação para concluir que está cada vez mais difícil receber a bandeirada na Stock Car Light. Por possuir um carro que costuma resistir aos pequenos impactos, pilotos impetuosos em busca de destaque e grid suficientemente cheio para as pistas brasileiras, não haveria de ser diferente. As disputas pelas posições intermediárias invariavelmente terminam em acidentes e pontos preciosos atolados na caixa de brita. Para evitar tanta confusão, só mesmo largando ali na frente, entre os três primeiros. E olhe lá. “Tudo o que eu quero é terminar uma prova”, afirma Cristiano Federico, da equipe ATW, uma das vítimas da pancadaria generalizada na categoria de base.

Ele mesmo sabe que não há outro caminho senão largar na frente. “No meio do pelotão, quem está mais lento não te deixa passar. É a política do perdido por um, perdido por mil. Apostam tudo a cada manobra. Eu preciso me classificar melhor, porque o único jeito de escapar disto é largando mais na frente”, analisa. Sem contar que a corrida deste domingo (23), em Brasília (DF), possui uma série de agravantes neste sentido. Será a antepenúltima etapa da temporada, as disputas andam mais acirradas, a necessidade de andar bem é maior e, para completar, o traçado é rápido e permite que os carros andem próximos uns dos outros. Será uma surpresa muito grande se os acidentes não vierem aos montes.

Renato Russo, companheiro de equipe de Cristiano Federico, atenta para um outro detalhe. O calor excessivo e a pista abrasiva, que devem causar desgastes físicos e de equipamento, principalmente de pneus, tornando a pilotagem delicadíssima. “Pelo que eu ouvi falar, não chove no fim de semana e a temperatura vai permanecer nas alturas o fim de semana inteiro. O segredo será poupar o equipamento para ter forças na parte final da prova”, comenta. Sem considerar os descartes, ele ocupa a sétima posição no campeonato e quer aproveitar a etapa para se aproximar dos líderes, Norberto Gresse e André Bragantini. “Como disse o Cris, é preciso ter muito cuidado com os toques e acidentes”, conclui.