Neste domingo, dia 22 de abril, tem início a 29ª temporada da principal categoria do automobilismo nacional. Trata-se da Copa Nextel Stock Car 2007, que reunirá 49 pilotos e promete uma disputa acirrada pelo título. Entre os destaques estão o atual campeão Cacá Bueno (RJ), Hoover Orsi (MS), Giuliano Losacco (SP), Thiago Camilo (SP), Felipe Maluhy (SP), Tarso Marques (PR), Luciano Burti (SP), Antônio Jorge Neto (SP), todos da nova geração, os experientes Ingo Hoffmann (SP), com 12 títulos na categoria, e Chico Serra (SP), e os novatos Enrique Bernoldi e Ricardo Zonta, mais dois com passagem pela F-1. A expectativa também é positiva para as duas outras categorias em disputa: a Stock Car Light, que forma pilotos para a Copa Nextel, com 32 inscritos, e a Stock Jr., que já em sua segunda temporada reunirá 17 pilotos.
O lançamento da temporada aconteceu nesta quinta-feira, em Interlagos, com a presença de pilotos, representantes das montadoras, patrocinadoras e apoiadores da categoria. Além da apresentão oficial, com todos perfilados em frente aos boxes, houve também uma coletiva de imprensa. “Temos uma série de atrações neste ano, que fazem com que a Copa Nextel Stock Car seja um dos principais eventos esportivos do país. Iniciamos a temporoada com novos parceiros e a quarta marca, sem falar de prêmios que superam os R$ 3 milhões, sendo bastante positivo para os competidores”, destacou Carlos Col, diretor presidente da Vicar, realizadora da categoria.
A temporada 2007 chega forte para a Copa Nextel Stock Car. Afinal, depois do equilíbrio mostrado no ano passado, com seis pilotos brigando pelo título na última etapa e o título conquistado por Cacá Bueno, nada mais natural que este ano prometa ainda mais emoção. A participação de 47 pilotos (há ainda duas confirmações a serem feitas), a estréia da Peugeot, que se une a Chevrolet, Mitsubishi e Volkswagen, a chegada de novos patrocinadores, a premiação total em torno de R$ 3,5 milhões e uma série de inovações tecnológicas confirmam a categoria como a mais importante do país.
Além disso, a continuidade do sistema de playoff, válido para as quatro últimas etapas, garante a emoção na disputa pelo primeiro lugar nas etapas e na Copa. Com a igualdade na tecnologia usada nos carros, cada vez mais, o talento de cada piloto é decisivo para os resultados na pista. A união entre o profissionalismo, desempenho, pilotos de altíssimo nível, e sofisticação, dão a categoria um lugar de destaque no mundo esportivo jamais atingido por outra categoria do automobilismo nacional.
Há 28 anos, a Stock Car provoca risos, lágrimas e emoções nos pilotos, equipes e no público que acompanha o esporte. A primeira corrida da categoria ocorreu no Autódromo de Tarumã, Rio Grande do Sul, em 22 de Abril de 1979. Dezenove pilotos participaram da prova. Os primeiros carros usados na categoria foram os Opalas com motor de seis cilindros. O modelo só foi abandonado em 1994, quando foram substituídos pelos Ômegas.
Em 2001, o campeonato deu um grande salto de qualidade e passou a seguir os passos da Nascar, a principal categoria de turismo dos Estados Unidos. Os motores V8 com potência de 450 HP foram adotados. A categoria também se tornou multimarcas. A Peugeot com o modelo 307 Sedan vai disputar a Copa Nextel Stock Car pela primeira vez este ano. A marca é a quarta a participar da categoria, ao lado da Chevrolet (Astra), Mitsubishi (Lancer) e Volkswagen (Bora).
Do sonho à realidade
A entrada da quarta marca na Copa Nextel Stock Car 2007 é a concretização de um sonho antigo. O projeto de reestruturação do campeonato lançado em 2001 previa a transformação da categoria em multimarcas em 2007. Até o ano passado, três montadoras participavam da categoria: Chevrolet, Mitsubishi e Volkswagen. A partir desse ano, a Peugeot se junta às outras e faz a Vicar Promoções, empresa que organiza a competição, alcançar o objetivo.
As transformações da categoria começam em 1999, quando os organizadores da competição resolvem dar um novo rumo à Stock Car. Entre os objetivos, estava a diversificação dos modelos usados na competição. Foi decidido então que, até 2007, a categoria deveria contar com quatro montadoras. O plano foi apresentado à Chevrolet, montadora que, desde 79 dá suporte à categoria, o projeto de inclusão de novas marcas. Com o aval, a Vicar foi ao mercado buscar novos parceiros para a Stock Car.
O primeiro passo em busca do sonho ocorre em 2005, ano em que, ao lado do modelo Astra, da Chevrolet, corre o Lancer, da Mitsubishi. No ano seguinte, a Volkswagen passa a disputar a categoria com o Bora. Em 2007, a Peugeot se torna a quarta marca a participar do campeonato. O modelo escolhido foi o sedan 307, o mais recente lançamento do mercado no concorrido segmento de sedans médios. A entrada da Peugeot é a concretização definitiva de um sonho. Com quatro marcas disputando a Copa Nextel Stock Car, a emoção aumenta ainda mais. E quem ganha com isso, claro, são os amantes da velocidade.
Os Números da Copa Nextel Stock Car
A Copa Nextel Stock Car 2007 é a maior campeonato de automobilismo no Brasil e um dos quatro maiores do mundo na categoria turismo. Na temporada passada, a Stock Car movimentou 260 milhões de reais em negócios ao longo das 12 etapas. Durante a provas que são transmitidas pela TV Globo e Sportv, cerca de 9 milhões de pessoas assistem as disputas da Stock Car. com média de 12 pontos no Ibope. Segundo o instituto, 32 milhões de telespectadores já acompanharam algum momento das provas. Em 2007, esse número deverá subir ainda mais. A TV Globo passa a transmitir ao vivo, oito das doze provas anuais. A paixão pelo automobilismo pode ser medida também com o público que foi aos autódromos: a média foi de 33, 1 mil pessoas por etapa mais, que o dobro do público pagantes do Campeonato Brasileiro de Futebol, por exemplo.
Além de entretenimento para milhões de pessoas, a Copa Nextel Stock Car gera outros tipos de benefícios por onde passa. Como por exemplo, a geração de 2.650 empregos diretos e indiretos e mais de 5 mil empregos temporários todos os anos. Além disso, a categoria também incentiva o turismo de negócios e movimenta as economias das cidades por onde passa. As 90 empresas que associam sua marca ao esporte, patrocinando pilotos e equipes ganham exposição nas regiões das etapas.
O retorno médio de mídia espontânea é de aproximadamente 175 milhões de reais. Porém, o maior retorno para as empresas que investem na competição é a oportunidade de relacionamento corporativo. Em Interlagos, por exemplo, cerca de 10 mil clientes, parceiros e convidados vips freqüentam os camarotes e centros de relacionamento das empresas. Todos os hopitalities centres e camarotes forma vendidos antes mesmo do fim do campeonato do ano passado.
Para competir na categoria V8, cada equipe investe cerca de R$ 2,5 milhões por ano. Os pilotos chegam a ganhar mais de R$ 1,5 por temporada para correr a mais de 270 km/h em um cockpit que pode alcançar temperaturas superiores a 60º. Para atenuar o calor, muitos deles recorrem a um colete especial onde um líquido refrigerador diminui a temperatura do corpo. Como o motor, mecânica, pneus e combustível dos carros são idênticos, a competitividade da categoria aumenta.
Confira a relação completa de pilotos e equipes da Copa Nextel Stock Car 2007:
Chevrolet Astra – Boettger Competições: Allam Khodair e Alceu Feldmann; Hot Car Competições: Popó Bueno e Fábio Carreira; M4T: Paulo Salustiano; Medley/A. Mattheis: Marcos Gomes e Ricardo Maurício; PowerTech Racing: Hybernon Cysne e Wellington Justino; Scuderia 111: Felipe Gama e Gualter Salles; e Texaco Vogel: Thiago Camilo e Giuliano Losacco;
Mitsubishi Lancer – AMG Motorsport: Ingo Hoffmann e Lico Kaesemodel; Eurofarma RC: Cacá Bueno e Antônio Jorge Neto; Katalogo Racing: Ruben Carrapatoso; Nascar Motorsport: Juliano Moro e Cristian Conde; Officer Pamplona’s: Duda Pamplona e Nonô Figueiredo; Tatu Motorsport: Alan Chanoski e José Córdova; Terra Racing: Felipe Maluhy e Tarso Marques; e RCM Motorsport: William Starostik (Mitsubishi);
Peugeot 307 Sedan – Full Time Sports: Chico Serra e Daniel Landi; Neosoro JF Racing: Ruben Fontes e Valdeno Brito; Bioredux LM Racing: Pedro Gomes e Ricardo Zonta; Vivanz 307 Racing: Guto Negrão e Ricardo Sperafico;
Volkswagen Bora – Cimed Racing: Thiago Marques e Luciano Burti; Biosintética Stock Car: Enrique Bernoldi e Rodrigo Sperafico; Manthecorp Motorsports: Carlos Alves; Sama GomeSports/FF: Mateus Greipel e Júlio Campos; Red Bull Racing: Hoover Orsi e Daniel Serra; WB Motorsport: Thiago Medeiros; e RS Competições: David Muffato e Mano Rola.
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