Dois recordes podem ser quebrados na Argentina

Não é à toa que a estréia da Stock Car na Argentina está sendo tão aguardada. Além de ser a primeira corrida válida pelo campeonato brasileiro realizada fora do país e de poder definir o campeão da temporada, a etapa deste domingo (30) pode marcar a quebra de dois recordes da categoria: o de maior público do campeonato, que hoje pertence a Brasília com 42 mil expectadores, e o do grid de largada com maior número de carros dentro do mesmo segundo, que também é de de Brasília, com 31 pilotos. “O público da Argentina é muito apaixonado e deve lotar o autódromo. É um torcedor que gosta e entende de automobilismo, e por isso certamente muita gente assistirá a esse encontro histórico”, estima Allam Khodair, da equipe Sorriso.

O trioval que servirá de palco para a primeira corrida da Stock Car no país vizinho tem um traçado simples, que privilegia a competitividade. Por esse motivo, Allam é até mais ousado em seu palpite sobre o número de pilotos dentro do mesmo segundo no treino de classificação, e acredita que todos os 40 carros do grid caibam nesta diferença. “Normalmente, um ou outro piloto tem problema na sessão e acaba fazendo uma volta ruim. Por isso não acredito que 100% dos carros terminem dentro do mesmo segundo, mas condições para isso existem. A Stock Car está extremamente competitiva e o circuito favorece essa proximidade”, opinou o piloto.

Se o grid mais próximo da história da categoria foi o da última visita da Stock a Brasília, em que 77,5 % dos 40 carros estavam compreendidos em 999 milésimos de segundo, o treino de classificação mais apertado ocorreu na etapa de Curitiba de 2003, quando 27 dos 31 carros que largariam no dia seguinte (87%) terminaram a sessão separados por apenas 914 milésimos. “Nos dois casos, foram utilizados os anéis externos dos autódromos do Distrito Federal e do Paraná. Como o circuito de Buenos Aires é um oval de três curvas, a expectativa é de que esse recorde venha a ser quebrado. E, se isso de fato acontecer, a Stock Car vai ficar ainda mais parecida com a Nascar, que é o grande objetivo dos organizadores do campeonato”, completou Khodair.

Campeão antecipado da Fórmula Renault em 2003, Allam teve sua primeira experiência internacional no ano seguinte, quando disputou a Fórmula 3000 Européia, acostumando-se a mudar de país de etapa a etapa. “É sempre bom mudar de ambiente, mas isso não influencia o desempenho das equipes”, esclarece ele, afirmando que sua confiança em um bom resultado neste domingo vem mesmo do desempenho de seu carro nos treinos para a etapa de Tarumã, quando foi o sexto mais rápido da pista. “Aquela etapa marcou o meu melhor treino neste ano, mas a chuva impediu que houvesse disputa real durante a corrida. Mas sei que poderia ter chegado na zona de pontos e isso me deixa confiante para a corrida deste domingo”, finalizou.