Boesel quer dar continuidade ao trabalho em Tarumã

São Paulo – “Se as previsões do tempo estiverem certas, a corrida de Tarumã pode ser uma loteria. Quando se treina em pista seca e se corre no molhado, acertar o carro passa a ser uma questão de sorte”. A frase, de Raul Boesel, define o que acontece quando as condições meteorológicas mudam durante um fim de semana de corrida. E de acordo com dois sites especializados em clima, é isso que vai acontecer neste fim de semana em Tarumã, onde será disputada a nona etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8.

O Climatempo.com.br prevê 90 % de chances de chover na sexta-feira, 10 % no sábado e, de novo, 90 % no domingo; o Weather.com aponta 80%, 60% e 60 %.

“Não tem problema se chover nos três dias. O que prejudica é a alternância entre pista molhada e seca, que exige regulagens totalmente diferentes. De acordo com um dos sites, a prova de classificação deve ser no seco e a corrida no molhado; prefiro que o certo seja o que anuncia chuva no fim de semana todo ou que seja como na etapa anterior, em Santa Cruz. Lá, choveu na sexta-feira, mas o sábado e o domingo foram secos, permitindo que se trabalhasse com continuidade. Isso é ainda mais importante para nós, que estamos perto, mas ainda não chegamos ao desempenho ideal”, disse o piloto da equipe Embratel 21 Motorsport.

Com sol ou chuva, Boesel espera manter seu excelente retrospecto na pista gaúcha. Segundo colocado na última vez em que a Stock Car V8 correu em Tarumã, no ano passado, o piloto da Embratel relembra com carinho especial duas vitórias que lá obteve.

“Uma delas foi a primeira da minha carreira, em 1979, quando passei direto dos karts para a Stock Car; a outra foi na Fórmula-2, que mais tarde se transformou na Fórmula-3 Sul-Americana. Sempre me dei bem em Tarumã, uma pista em que a qualidade do piloto influencia muito”.

Sobre a retirada definitiva do defletor aerodinâmico que foi utilizado sem sucesso desde a quinta etapa, o piloto da Embratel tem opinião positiva.

“Além de não facilitar as ultrapassagens, como se pretendia, tirou grande parte da eficiência do aerofólio traseiro. Vai ser melhor para todo mundo”, disse o piloto da Embratel.

Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.