Ereneu Boettger diz que Tarumã e Rio são referências para Santa Cruz

Como acontece sempre que uma categoria se apresenta pela primeira vez em um autódromo, preparadores e chefes de equipe tentam descobrir as características básicas da pista inédita para fazer o acerto básico dos seus carros. Para a estréia da Stock Car no autódromo de Santa Cruz do Sul motivou a dupla Ereneu e Giovani Boettger, diretores técnicos da equipe Boettger-Neo Química, refletiiu sobre as características desse circuito gaúcho, situado a 180 km a oeste de Porto Alegre e, segundo Ereneu, uma primeira análise mostrou semelhança com duas pistas já conhecidas:

“Talvez para Santa Cruz possamos iniciar os treinos com acertos semelhantes ao usados para as pistas de Tarumã e Rio de Janeiro. Porém é importante obter uma referência precisa sobre o tipo de asfalto para definir parâmetros mais avançados para as regulagens de suspensão”

Essa referência reflete uma característica típica do automobilismo, inclusive da Fórmula 1, já que influi diretamente na performance dos pneus “uma vez que influi muito nas regulagens de cambagem e pressão dos pneus”, complementa Giovani, filho de Ereneu e que compartilha a direção técnica da equipe Boettger-Neo Química de Stock Car. O regulamento técnico da categoria igualmente reforça a importância do acerto de suspensão como enfatiza Ereneu:

“Como o chassi, motor, câmbio e diferencial são equipamento padrão, o trabalho de acerto ficará em cima da suspensão, o que quer dizer cada equipe vai desenvolver seu trabalho de alinhamento e amortecedores em função da experiência de cada preparador e do estilo de cada piloto”.

Esse acerto fica ainda mais importante, pois determina o padrão de desgaste dos pneus e leva a conclusões curiosas. Segundo os Boettger “por vezes não é recomendável que um carro seja extremamente rápido, já que com isso os pneus teriam uma degradação mais rápida que a duração da prova”. A filosofia parece dar certo: após uma série de resultados comprometidos por incidentes e batidas, os dois pilotos da equipe, Alceu Feldmann e David Muffato, voltaram a pontuar regularmente. Nas últimas quatro corridas Feldmann passou da décimo segunda para a quinta posição no campeonato e Muffato, campeão de 2003, acumula duas voltas mais rápidas na temporada.