Raul Boesel recorre à sua experiência

Dono de retrospecto positivo no anel externo do Autódromo Nelson Piquet e em ascensão no Campeonato Brasileiro, Raul Boesel chegará a Brasília nesta quinta-feira com expectativa de um bom resultado na sétima etapa do torneio, que será realizada neste domingo. Com a experiência adquirida nos mais de 10 anos em que competiu nos circuitos ovais norte-americanos, o piloto da equipe Embratel 21 Motorsport conhece todos os artifícios para obter uma boa posição de largada, a base de um bom resultado nas provas da Stock Car nacional.

“Quando as diferenças de tempo são de centésimos e milésimos de segundo, a posição de largada é fundamental”, analisa Boesel. “Com tanta igualdade, só há possibilidade de ultrapassagem quando o piloto que vai à frente erra, e erros são raros em uma categoria de elite como a Stock”. Por isso, Boesel e Anésio Hernandez, o diretor técnico da Embratel 21 Motorsport, já planejaram tudo que farão nos treinos. “O carro já está com o alinhamento que achamos que melhor se adapta ao circuito externo de Brasília, que tem apenas quatro curvas, todas para a direita. Mas isso não é tudo que se precisa considerar na hora de definir o acerto, o asfalto é muito abrasivo e o desgaste dos pneus vai ser decisivo na fase final da prova”, sentencia o piloto.

A principal característica de circuitos com curvas para um só lado é o esforço imposto às rodas externas, o que exige que elas tenham regulagem oposta à usadas nas rodas internas. “É como nos ovais, só que a cambagem negativa fica no lado esquerdo e a positiva no direito, mas a diferença entre os dois lados é muito menor. Isso porque os Stock Cars são muito mais pesados que os monopostos e usam chassis tubulares, e sofrem forte desequilíbrio nas freadas quando há muita diferença no alinhamento das suspensões”, explica o piloto da Embratel, que pretende usar amortecedores diferentes para combater esta tendência.

“Vamos levar dois jogos com diagramas e óleos diversos, mas o plano é escolher o que melhor se adaptar já na primeira sessão de treinos e gastar o resto do tempo aperfeiçoando a sintonia fina. Daí para a frente, é fazer uma boa volta de classificação para me garantir um lugar entre os 10 primeiros e tentar ficar longe das batidas, já que as disputas são muito próximas e exigem muita atenção. Mas a equipe Embratel 21 Motorsport já está bem próxima do pódio, e é para lá que eu pretendo ir logo depois da bandeirada”.