Foram quase seis meses desde a última corrida do campeonato de 2004 até a estréia da temporada 2005 da Stock Car V8, no dia 1.° deste mês, em Interlagos (SP). Quinze dias depois a categoria foi à pista de Curitiba (PR) para o segundo desafio. Portanto, entre o dia 15 de maio (data da 2.ª etapa) e o dia 19 de junho, quando será realizada a 3.ª prova da temporada (no Rio de Janeiro), é possível se pensar que os pilotos terão cerca de 30 dias de descanso. Mas não está sendo dessa forma para os integrantes da Equipe Eurofarma RC Competições, dos pilotos Antonio Jorge Neto e Luciano Burti, a única equipe até agora que conseguiu colocar os dois integrantes no pódio — Burti foi terceiro em Interlagos e Neto foi segundo em Curitiba.
Na semana passada (quarta-feira, dia 25), Antonio Jorge Neto passou o dia na cidade de Curitiba, onde Rosinei Campos, o Meinha, prepara os carros da Eurofarma RC Competições. Neto foi acompanhar de perto o trabalho no carro de número 15, o mesmo que utilizou em Curitiba. “Legal que esse período de quase um mês sem corrida ajudou a nossa equipe, porque ainda tempos algumas pequenas coisas para melhorar no carro”, disse Neto, que usou o carro novo na primeira corrida do ano, mas em Curitiba acabou correndo com o modelo usado por Giuliano Losacco no título da temporada passada.
Em São Paulo, o carro novo construído pela Eurofarma RC Competições este ano não apresentou a performance esperada, por isso a troca por um chassi com três anos de vida. “Depois de São Paulo, tivemos menos de 15 dias para fazer todos os ajustes no outro carro. Agora, esse tempo até a terceira etapa está sendo essencial para que o Meinha possa passar um pente fino, analisar tudo, definir o que é preciso trocar. Isso vai ajudar bastante”, comentou o piloto da Equipe Eurofarma RC Competições, que na segunda etapa conquistou o segundo lugar, seu quinto pódio nas últimas sete corridas que disputou.
Segundo Antonio Jorge Neto, falta ainda trabalhar melhor o acerto do carro para a corrida, mas principalmente para os treinos de classificação. “A gente precisa dessa evolução para poder pensar em ganhar corrida”, explica Neto. “Largar na frente é essencial para vencer, porque no meio do grid tem sempre o risco de se envolver em algum tipo de acidente”, completa o terceiro colocado na tabela de classificação, com 25 pontos. Cacá Bueno (Petrobras Action Power) e Giuliano Losacco (Medley/A.Mattheis) lideram a competição com 50 e 34 pontos, respectivamente. Luciano Burti (Eurofarma RC Competições) é o sétimo colocado, com 16 pontos.
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