A longa reta do Autódromo de Curitiba, que neste domingo (15) sedia a segunda etapa da Stock Car, será um problema para os pilotos que usam os novos Mitsubishi Lancer. A opinião é de Pedro Gomes, que nos treinos para a primeira etapa do campeonato, realizada em São Paulo, obteve o melhor desempenho entre os dez pilotos que correram com as carenagens do modelo japonês. Para ele, apesar das linhas mais esportivas do Lancer sugerirem uma aerodinâmica mais eficiente, há um item no carro que precisa ser modificado para que haja maior equilíbrio entre os dois modelos.
“A entrada de ar para o radiador é maior e mais larga e como essa peça fica a 90º em relação ao solo, ela funciona como uma parede. Esse ar que vai para o radiador não gera nenhuma pressão aerodinâmica e sim mais arrasto, o que faz com que os Mitsubishi percam de 3 a 4 km/h nas retas. Isso já aconteceu em Interlagos e, embora acreditássemos em plena igualdade, esse detalhe nos escapou e pode fazer diferença em Curitiba. No atual nível de competitividade da Stock Car, perder um décimo de segundo por qualquer motivo é muito prejudicial”, acredita Pedro.
Correndo em sua pista preferida, Pedro prevê que brigará novamente na frente, mas acha que a vitória só será possível caso outros pilotos tenham problema. “Não creio que teremos o carro mais rápido na pista. Ganhamos 4 hp no teste de dinamômetro de rolo e, junto com meu engenheiro, preferimos não arriscar um acerto muito diferente para Curitiba. Meu objetivo vai ser largar entre os seis primeiros, como em Interlagos, e terminar no pódio”, declarou o piloto.
Pedro Gomes acredita que a dimensão da entrada de ar seja responsável também pelo maior consumo de combustível dos Mitsubishi em relação aos Astra. Em Interlagos, uma pane seca foi o motivo do abandono do piloto da Katalogo, que inicialmente creditou a uma quebra na bomba de combustível a culpa por sua desistência na penúltima volta da prova. “Saí do carro achando que tinha sido a bomba de combustível, porque os sintomas são os mesmos. O carro começou a falhar e pensei que as bombas titular e reserva tinham parado de funcionar. Saímos com a gasolina no limite e vamos levar um pouco de peso extra nessa próxima corrida para que o problema não se repita”, completou.
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