O piloto Beto Giorgi volta a um time de elite da Stock Car em 2005. O paulista acertou a participação em toda a temporada pela equipe Cisne-JF, formada pela chegada de um novo patrocinador à categoria em conjunto com a preparação do experiente Jorginho de Freitas, que nos últimos seis anos trabalhou com Ingo Hoffmann.
Em 2000, Beto Giorgi estreou na Stock Car e chamou a atenção da categoria ao andar na ponta e subir ao pódio logo em sua primeira temporada. No ano seguinte, conquistou sua primeira vitória, no Rio de Janeiro. Em 2002, na equipe RC Competições, de Rosinei “Meinha” Campos, encarou os dinossauros de frente, vencendo duas corridas e disputando o título até a última etapa do ano.
As boas performances, no entanto, não foram suficientes para garantir grandes patrocínios e equipamentos competitivos nos anos seguintes. Em 2003, Giorgi teve várias dificuldades na temporada, inclusive tendo que correr por três times diferentes para se manter na categoria. Em 2004, mais um ano complicado. Sem vaga fixa em nenhum time, conseguiu apenas disputar duas provas em todo o ano.
Para esta temporada, porém, a história promete ser outra, buscando reviver os bons tempos de seus primeiros anos na Stock Car. Para tanto, ele conta com o apoio de um patrocinador de peso, o sal Cisne, que chega à categoria após 23 anos ausente do esporte a motor. Curiosamente, a marca já havia participado de um pool de empresas que patrocinou a equipe brasileira Fittipaldi na Fórmula-1, em 1982.
Além do bom apoio conseguido fora das pistas, Giorgi confia na experiência e currículo de seu chefe de equipe. Após seis anos de parceria com Ingo Hoffmann, Jorge de Freitas começa um novo desafio na categoria, após um longo período colecionando vitórias e inclusive o título de 2002, ironicamente, vencido por Ingo e pela equipe JF numa disputa que incluía Beto Giorgi.
“Não deixa de ser interessante pensar que agora vou correr sob a tutela de quem tanto me preocupava na decisão daquele campeonato”, lembra Giorgi. “A verdade é que esta parceria com a JF Racing é um sonho antigo e tenho certeza de que podemos prometer muito trabalho pela frente para atingirmos bons resultados em 2005”, completa o piloto.
O experiente preparador sabe que a cobrança na Stock Car aumenta a cada ano, mas também entende que é preciso paciência e muita dedicação antes de prometer grandes objetivos. Uma experiência que Freitas acumulou em sua vida como piloto e também como dono de equipe, pela qual desde 1994 já passaram nomes como Chico Serra, Paulo Gomes, Xandy Negrão, além, é claro, de Ingo.
“Muita gente me pergunta como é trabalhar com tantos pilotos de currículo vitorioso. Para mim, a resposta é simples: a dedicação é a mesma para qualquer um. Queremos acima de tudo dar ao piloto o melhor carro possível, não importando quem seja. A cobrança por vitórias é natural em uma equipe como a nossa ou também em cima do Beto, porque nós dois já vencemos provas. Só que a Stock Car atingiu um nível de profissionalismo e competitividade em que, mesmo para largar nas sete primeiras filas, é preciso muito talento, esforço, porque o grid está recheado de pilotos e equipes de qualidade”, comenta Freitas.
Para a Cisne, o ambiente extremamente competitivo da Stock Car, no qual dedicação e qualidade fazem a diferença, é um ótimo espaço para divulgar os atributos dessa empresa, fundada em 1949 e que há mais de 50 anos é líder de vendas em seu segmento.
Segundo a assessoria de marketing da empresa, a escolha pela participação no campeonato brasileiro de Stock Car, altamente competitivo, com grande diferencial em tecnologia e com projeção nacional, deveu-se à identificação total desses atributos com os da marca Cisne e sua vocação para a liderança. Por isso, a importância da Stock Car brasileira é vista pela empresa como uma ótima ferramenta de marketing.
Amanhã, o time fará seus primeiros testes na pista de Interlagos, nos treinos coletivos da Stock Car, marcados para quarta-feira (13) e quinta-feira (14). Ainda neste mês, a Cisne-JF apresenta seu carro oficialmente para a imprensa, antes da etapa inicial do campeonato, marcada para o dia 1º de maio, em São Paulo
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